De Lancia 2000 (Tipo 820) werd gebouwd tussen 1971 en 1975 en was het laatste model voor de overname van het merk door Fiat. Volgens kenners is de 2000, door velen ook aangeduid als de Flavia 2000 Coupe, de laatste echte Lancia. Dit model was leverbaar als sedan en coupé.

Foto: witmerodijk.nl

Begin jaren zeventig nam Fiat het noodlijdende Lancia over. Niet omdat het grote publiek een Lancia niet goed genoeg vond, ze waren zo goed doordacht en ontworpen dat de productiekosten de auto’s te duur maakte waardoor Lancia in de problemen was gekomen. Logischerwijs waren de Lancia-modellen dus ook commercieel niet interessant voor Fiat. Toch liet Fiat bij gebrek aan een nieuw topmodel de 2000 Coupe in productie gaan. Als gevolg van het forse prijskaartje werden er van de 2000 Coupe slechts 1399 gebouwd. De totale productie aan 2000 modellen kwam in nog geen vijf jaar tijd op 16.947.

Design en interieur

Het design van de Lancia 2000 was ingetogen en elegant, zonder overdreven sportieve of opvallende details. De Berlina had een strak en klassiek lijnenspel met rechte vormen die modern oogden voor de vroege jaren zeventig, terwijl de Coupé, ontworpen door Pininfarina, een meer verfijnd en stijlvol karakter had met vloeiende lijnen en een lagere daklijn. Binnenin straalde de 2000 luxe en verfijning uit.

Het interieur was ruim en comfortabel, met hoogwaardige materialen zoals houtinleg, zacht tapijt en lederen bekleding in de duurdere uitvoeringen. Het dashboard was overzichtelijk en voorzien van uitgebreide instrumentatie, wat de auto tot een echte rijdersauto maakte. Zowel in de Berlina als de Coupé was duidelijk dat comfort en klasse de boventoon voerden, iets wat Lancia’s trouwe klantenkring zeer wist te waarderen.

Juist dat maakt de auto nog interessanter voor wie al viel voor het mooie design. De door Pininfarina ontworpen koets heeft een zeldzaam fraaie belijning, het interieur wordt alom geroemd vanwege de overeenkomsten met de Ferrari 330GT en komt ook van de hand van Pininfarina.

foto: witmerodijk.nl

De 2000 is daarnaast voorzien van technisch vooruit strevende zaken als een subframe, een laag liggende 123 PK sterke boxer motor, voorwielaandrijving en een betrouwbare ZF versnellingsbak. Dit alles maakt de Lancia 2000 een van de mooiste producten uit de Italiaanse auto industrie van de jaren zestig en zeventig. Het model werd opgevolgd door de Lancia Gamma.

Productiemodellen Lancia 2000

• Lancia 2000 – 8844 exemplaren
• Lancia 2000 Iniezone – 5475 exemplaren
• Lancia 2000 Coupé – 1399 exemplaren
• Lancia 2000 Coupé HF – 1229 exemplaren

Concurrenten

De Lancia 2000 moest concurreren met andere prestigieuze middenklassers zoals de BMW 2000, de Alfa Romeo 1750 Berlina en 2000 Berlina, de Saab 99 en luxere uitvoeringen van de Citroën DS. Met name de Coupé werd vaak vergeleken met de Alfa Romeo GT en BMW coupés.

De Lancia 2000 werd in 1974 opgevolgd door de Lancia Gamma, een volledig nieuw ontwikkelde auto onder de invloed van Fiat, waarmee Lancia’s nieuwe koers in de hogere middenklasse werd ingezet.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Classic Lancia - Houtenspecialist
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Lancia Club Nederland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Autoworld 100 jaar Aston Martin

• 

  klassiekerbezitter weet waarde van oldtimer niet

• 

  Unique Limited maakt er wat moois van