De Lamborghini Countach werd gebouwd tussen 1974 en 1990. Ook bij dit model was het ontwerp wederom scherp en hoekig en kwam van de hand van Marcello Gandini van Bertone. Gandini had duidelijk nog de Alfa Romeo 33 Carabo in zijn hoofd toen hij het model zat te tekenen. Daarnaast kwamen de zitplaatsen verder naar voren om ruimte te bieden voor een grotere V12 motor.

Geschiedenis van de Lamborghini Countach

Het prototype van de auto werd in 1971 getoond op de Autosalon van Genève: de LP 500 Countach. LP staat voor Longitudinale Posteriore, de 500 verwijst naar de cilinderinhoud van 5 liter en Countach is Piëmontees dialect voor ‘verbazingwekkend’ en ‘prachtig’. Net zoals de Alfa Romeo Carabo, die als inspiratie diende voor de Countach, had dit model deuren die omhoog open gingen en niet zijwaarts, een systeem dat onmiskenbaar bij Lamborghini zou gaan horen en dat nog altijd gebruikt wordt in de latere modellen. ‘Countach’ is overigens een positieve krachtterm uit het Piëmontees en betekent iets als ‘allemachtig’ of ‘prachtig!’ en spreek je uit als ‘Koentasj’.

Lamborghini Countach LP 400

De dikke 5 liter V12-motor bleek niet betrouwbaar genoeg voor een productie auto en werd verkleind naar 4 liter (375 pk) en de supercar kreeg twee grote luchthappers op zijn ‘schouders’ die voor extra koeling moesten zorgen. Twee jaar na de LP 500 werd de LP 400 voorgesteld op de autosalon van Genève. In 1974 ging de LP400 in productie en werden de eerste exemplaren geleverd aan de eerste klanten.

LP 400S

Walter Wolf, een Formule 1-teambaas, paste zijn LP 400 versie van het model iets aan naar zijn eigen wensen. Zijn Countach kreeg bredere banden, opnieuw een 5 liter-motor en een verbeterde ophanging. Lamborghini nam zijn modificaties voor een deel over bij de productie van de LP 400S. De motor bleef echter een 4 liter V12 omdat Lamborghini geen risico wilde nemen op nieuwe problemen. Wolf voegde even later ook nog een grote vleugel toe aan zijn ontwerp en ook dit werd op vraag van klanten weer overgenomen door Lamborghini.

LP 500S / LP 500 QuattroValvole

Ferrari kwam intussen met de 512 BB V12 op de markt, die sneller bleek te zijn dan de Countach. Als reactie hierop werd in 1982 de cilinderinhoud van de Countach toch weer vergroot naar de oorspronkelijke 5 liter en Lamborghini veranderde de naam van LP 400S naar LP 500S of in latere versies LP 5000S.

Het antwoord van Ferrari liet niet lang op zich wachten en in 1984 kwam de Testarossa op de markt. Ook hier had Lamborghini een antwoord op en zij kwamen op het autosalon van Genève met de Countach LP500 QuattroValvole. De cilinderinhoud werd nog verder vergroot tot 5167 cc en de motor leverde een maximaal vermogen van 455 PK, wat substantieel meer as dan de 390 PK van de Testarossa.

Design en interieur

Het design van de Countach was revolutionair: scherpe hoeken, lage neus, brede achterkant en de kenmerkende scissor-deuren die een Lamborghini-handtekening zouden worden. De aerodynamica werd verfijnd met spoilers en luchtinlaten in de latere versies, terwijl de widebody-uitvoeringen de agressieve uitstraling versterkten.

Het interieur bood een pure sportwagenervaring, met diepe, goed ondersteunende stoelen, een eenvoudig maar functioneel dashboard en een focus op rijder-centrale ergonomie. Hoewel het interieur relatief strak en minimalistisch was, bood het hogere comfort in de latere versies zoals de 25th Anniversary Edition, die luxere materialen en meer afwerking introduceerden.

Lamborghini Countach 25th Anniversary

Om in 1988 de 25e verjaardag van Lamborghini te vieren werd op basis van de QuattroValvole een laatste versie van het model ontwikkeld. De Countach werd iets minder agressief gemaakt en was meer geschikt voor alledaags gebruik. Het was al een zeer succesvolle supercar tegen de tijd dat de 25th Anniversary Edition uit kwam.

Niet iedereen was gecharmeerd van het nieuwe ontwerp, maar het ontwerp zorgde wel voor betere motor koeling, iets wat bij de eerdere versies altijd een probleem was gebleven. De opvolger van deze iconische Italiaan was de Diablo.

Concurrenten

De belangrijkste concurrenten van de Countach waren de Ferrari Testarossa, Porsche 959, Jaguar XJ220 (later) en de De Tomaso Pantera, waarbij de Countach uitblonk door zijn radicale styling en pure V12-prestaties.

De naam “Countach” is een piemontese uitroep van verbazing en bewondering, passend bij de radicale stijl van de auto. De Countach was beroemd om zijn bijna futuristische vleugeldeuren en werd een icoon van de jaren ’80-cultuur, vaak te zien in films, muziekvideo’s en posters. De widebody LP400 S was oorspronkelijk bedoeld voor betere tractie, maar werd al snel een esthetisch kenmerk dat de iconische Countach-look definieerde.

De Lamborghini Countach werd in 1990 opgevolgd door de Lamborghini Diablo, die de V12-traditie voortzette en de prestaties en luxe naar een nog hoger niveau tilde.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Lamborghini Club Nederland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  De eerste F1 pace car: Fiat Tempra

• 

  De Stout Scarab, een bijzonder experiment

• 

  Concept car: Alfa Romeo 33 Carabo