De Lamborghini 400GT werd gebouwd tussen 1966 en 1968 en voor het eerst aan het publiek getoond op de Autosalon van Genève in 1966. Dit model was de opvolger van de 350GT met een grotere motor van 3.929 cc die 320 PK produceerde.

Geschiedenis en achtergrond

De Lamborghini 400 GT werd geïntroduceerd in 1966 en vormde een belangrijke evolutie van de eerdere 350 GT. Het model markeerde het moment waarop Lamborghini echt naam maakte als fabrikant van luxueuze, krachtige grand tourers met een V12-motor. Het doel van de 400 GT was om een luxueuze, snelle en comfortabele 2+2 grand tourer te bieden die zowel de Europese als de Amerikaanse markt zou aanspreken.

De auto combineerde de bewezen techniek van de 350 GT met meer vermogen, een grotere motorinhoud en verfijnde styling. De 400 GT werd in twee varianten geproduceerd: de originele 400 GT en de latere 400 GT 2+2, die werd geïntroduceerd om een meer praktische zit voor vier personen te bieden.

De 400GT had een grotere wielbasis en een andere daklijn dan de 350GT. Door de opgerekte body was er meer ruimte achterin en de 400GT was dan ook een 2+2. Van dit model zijn er maar 247 gebouwd waarna de 400GT werd opgevolgd door de Lamborghini Islero.

Design en interieur

Het ontwerp van de 400 GT was elegant en tijdloos, met een lange motorkap en een gestroomlijnde carrosserie die zowel aerodynamisch als visueel aantrekkelijk was. De lijnen waren vloeiend, zonder de extravagante hoeken van latere Lamborghini-modellen, maar straalden prestige en kracht uit.

Het interieur bood ruimte voor vier inzittenden, met comfortabele stoelen en een functioneel dashboard vol ronde meters en bedieningselementen die ergonomisch rondom de bestuurder waren geplaatst. Luxe materialen zoals leer en houtaccenten benadrukten het exclusieve karakter van de auto, terwijl de lage zitpositie en brede cockpit een sportieve rijervaring boden.

Modelvarianten

De Lamborghini 400 GT werd geproduceerd in twee hoofdvarianten:

• 400 GT (1966–1967) – de originele versie met 3,9-liter V12
• 400 GT 2+2 (1966–1968) – de latere versie met verlengde carrosserie voor extra ruimte op de achterstoelen en verbeterde luxe-uitrusting

Concurrenten

De belangrijkste concurrenten waren de Ferrari 330 GT 2+2, de Maserati 5000 GT en de Aston Martin DB6. De Lamborghini 400 GT onderscheidde zich door een combinatie van V12-prestaties, Italiaanse styling en luxe afwerking, wat het een aantrekkelijke keuze maakte in het segment van exclusieve grand tourers.

Een interessant feit is dat de 400 GT de eerste Lamborghini was die een echte 2+2-indeling bood, waardoor de auto zowel prestatiegericht als praktisch was. Het model markeerde de overgang van Lamborghini van een kleine fabrikant van sportwagens naar een gerenommeerd merk van luxueuze high-performance grand tourers. Daarnaast wordt de 400 GT vaak gezien als het fundament waarop de latere iconische Lamborghini’s zoals de Miura en de Islero werden gebouwd.

De Lamborghini 400 GT werd opgevolgd door de Islero in 1968, die het concept van een elegante, krachtige V12 GT verder verfijnde en een meer moderne uitstraling gaf, met behoud van comfort en prestaties voor langere ritten.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Lamborghini Club Nederland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  de Lamborghini Jarama is 50 jaar

• 

  Concept car: Alfa Romeo 33 Carabo

• 

  Lelystad voor 1 dag de mooiste stad van Nederland!