Jensen 541
De Jensen 541 werd voor het eerst aan het publiek getoond op de London Motor Show in oktober 1953. Het jaar erna startte de productie van zowel de coupé als de cabriolet versie. De 541 had een zescilinder Austin motor en een glasvezel body die op een stalen frame werd gemonteerd. gebruikte glasvezel carrosserie gemonteerd op een stalen frame. De deuren waren van aluminium.
geschiedenis en achtergrond
De Jensen 541, geïntroduceerd in 1954, was de auto waarmee Jensen Motors zich definitief op de kaart zette als Britse constructeur van high-end GT’s met een innovatieve twist. Terwijl veel Britse merken nog stoeiden met bescheiden viercilinders, koos Jensen voor het luxepatroon: krachtige zescilinders van Austin en, later, Chrysler, gecombineerd met een lichtgewicht glasvezelkoets. De 541 was bedoeld om snel, comfortabel én vooruitstrevend te zijn. De naam “541” refereert aan de interne projectcode bij Jensen en klinkt mysterieus genoeg om autoliefhebbers nieuwsgierig te maken.
De auto werd geroemd om zijn prestaties, aerodynamica en betrouwbaarheid. Hij combineerde Britse degelijkheid met Amerikaanse kracht, en dat maakte hem tot een favoriet onder verzamelaars en royals. Hij was de voorloper van latere iconen zoals de CV8, en legde het fundament voor Jensen’s reputatie van brutale Britse GT’s met Amerikaanse spieren.
Design en interieur
De 541 was een luxe auto met een fraai interieur met standaard lederen stoelen. De individuele zetels vooraan werden gescheiden door een hoge transmissie tunnel en de achterbank had een kleine middenarmsteun en kon ook naar voren geklapt worden om de bagageruimte te vergroten.
Het uiterlijk van de Jensen 541 was elegant en aerodynamisch, met vloeiende lijnen en een lage, gestrekte neus die de snelheid al suggereerde terwijl je nog bij de stoplichten stond. De carrosserie bestond deels uit lichtgewicht aluminium en deels uit glasvezel, wat destijds baanbrekend was. De koplampen waren ingenieus geïntegreerd achter plexiglazen covers – een eerste stap richting moderne aerodynamica.
Binnenin was het een oase van Britse luxe: leren stoelen, een houten dashboard met glimmende meters en een stuur dat uitnodigde tot kilometerslang cruisen. Ondanks de sportieve aspiraties bood de 541 comfort dat je eerder verwachtte in een Bentley, waardoor lange ritten geen marteling waren maar een plezier.
Door het gebruik van lichtgewicht materialen wist Jensen het gewicht van dit model beduidend lichter te maken dan hun Interceptor model te maken, met een droog gewicht van 1.220 kg tegenover 1370 kg voor de Interceptor. Dit kwam de prestaties van de 541 uiteraard ten goede.
In 1957 werd de 541R geïntroduceerd, drie jaar later vervolgd door de 541S met een bredere carrosserie en een aangepaste grille. Productie van de Jensen 541 eindigde in 1959 en van dd 541S begin 1963 door de CV8.
Concurrenten
- Aston Martin DB2
- Bristol 403
- Jaguar XK140
- Facel Vega FV
De 541 was een van de eerste Britse auto’s met glasvezel in de carrosserie – een echte pionier. Het plexiglazen koplampcover-ontwerp zorgde voor discussie: sommigen vonden het futuristisch, anderen vonden het vreemd. Zeer weinig exemplaren zijn overgebleven, waardoor de Jensen 541 tegenwoordig een van de meest gewilde zeldzaamheden onder Britse klassiekers is. Het model was misschien minder bekend dan de DB2 of de XK140, maar qua innovatie en bruut vermogen was hij niet onderdoen voor de rest.
De Jensen 541 werd opgevolgd door de Jensen 541S, waarin dezelfde technische basis werd gebruikt maar met een gestroomlijndere carrosserie en verbeterde prestaties. Uiteindelijk leidde dit allemaal naar de legendarische CV8 in 1962.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Jensen modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Jensen Genootschap Holland
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
Jensen modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
