Jaguar XK150

De Jaguar XK150 werd gebouwd tussen 1957 en 1961 en was de opvolger van de succesvolle XK140. Aanvankelijk was de XK150 alleen beschikbaar in Fixed Head Coupe (FHC) en Drophead Coupe (DHC) versies. De Roadster (XK150 OTS) werd gelanceerd in 1958.

Geschiedenis van de Jaguar XK150

De XK 150 behoort weliswaar tot de XK-familie samen met de XK 120 en XK 140 maar deze versie werd wel grondig herzien. De auto kreeg een eendelige voorruit die het split-screen verving, daarnaast liep de vleugellijn niet meer zo laag bij de deuren. De verbrede motorkap kon geopend worden tot aan de vleugels en op de Roadster werd de voorruit ruim 10 centimeter naar achteren verplaatst om de motorkap langer te maken. De XK 150 was verkrijgbaar in Red, Pearl Grey, White, Indigo Blue, Claret, Cotswold Blauw, Zwart, Mist Grey, Sherwood Groen, Carmen Red, British Racing Green, Cornish Grey en Imperial Maroon. De XK140 ‘s notenhouten dashboard werd vervangen door een afgewerkt dashboard met leer. Dunnere deuren zorgden voor meer binnenruimte. Aan de voorzijde kreeg de XK 150 parkeerverlichting, die bovenop de spatborden waren gemonteerd.

Terwijl de eerste XK150’s langzamer waren dan hun voorgangers, werd het tekort gecorrigeerd in het voorjaar van 1958 met een 3.4 liter “S ” motor die 250PK leverde. In 1960 , werd het 3.4 liter blok opgeboord tot 3,8 liter, wat zorgde voor een vermogen van 265 PK in de “S “-versie. Deze 3.8 liter 150S haalde een top van 217 km/h en sprintte van 0 naar 100 in ongeveer 7.0 seconden. De productie eindigde in oktober 1960, met in totaal 2.265 Roadsters, 4.445 Fixed Head Coupes en 2672 Drophead Coupes.