In 1962 kwam de Iso Rivolta op de markt als een vierdeurs coupé, ontworpen door Bertone en een Amerikaanse motor. Rivolta begon zijn carriere met de productie van koelkasten en later met die aparte kleine 236 cc Isetta’s.

Maar eigenijk wilde hij een veel ambitieuzere auto bouwen en in 1960 werd hij aangetrokken door de belofte van de Chevrolet-aangedreven Britse Gordon GT prototype. Hij kreeg de auto te zien en haalde inspiratie uit die auto voor een nieuwe high-performance 2+2 die in 1962 zou verschijnen als de Iso-Rivolta. Giotto Bizzarrini, de bekende freelance Italiaanse ingenieur die ook in Maranello had gewerkt en grotendeels verantwoordelijk was voor de ontwikkeling van de Ferrari 250 GTO, werd ingehuurd om een ​​nieuw chassis rond het Corvette loopwerk te ontwerpen. Bertone werd gecontracteerd voor het ontwerp en de productie van de body; de jeugdige Giorgio Giugiaro tekende dit ontwerp.

Het resultaat was een smaakvol ingetogen stalen vierdeurs coupé met alle-onafhankelijke wielophanging en een topsnelheid van meer dan 210 km/u. Sommigen werden uitgerust met ZF 5-speed versnellingsbak, anderen met de Corvette Borg-Warner T-10 4-speed manual of GM 3-traps automaat. Hoewel de verkoop net zo laag was als productie, maakte de Rivolta de weg vrij voor een nog spannender Italo-Amerikaanse hybride.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Rolls-Royce Silver Wraith van stal in Brazilië

• 

  Bijzonder barn find: Woodill Wildfire

• 

  Dunkley Pramotor een auto?