De Contessa werd gebouwd tussen 1961 en 1967 en was gebaseerd op de aandrijflijn van de Renault 4CV. Het model was leverbaar als coupe en sedan en volgde de Hino Renault op. De Hino Briska was een kleine truck-variant met de motor voorin en achterwielaandrijving, maar de Contessa kreeg de motor achterin en werd ook op de achterwielen aangedreven. De PC versie werd ontworpen door Giovanni Michelotti, waarvan de tweede generatie breder en langer werd dan de eerste generatie. Bijzonder aan dit model was dat het watergekoeld was.

PC-serie 1961-1964

De PC-serie van het model gebouwd tussen april 1961 en de herfst van 1964 met een 893 cc versie van de Renault-gebaseerde GP motor die 35 leverde en zorgde voor een topsnelheid van 110 km/u. Er werden er 47.299 van gebouwd door Hino en er zijn duidelijke overeenkomsten met de Dauphine van Renault waar Hino een samenwerking mee had. De belangrijkste verbetering ten opzichte van de 4CV was dat de Contessa 900 een volle vijf-seater was.

Hino Contessa 900 Sprint

De eerste versie was nooit bedoeld voor de export, al werden er wel folders gedrukt in het Engels voor de door Michelotti ontworpen Contessa 900 Sprint Coupé. Naast de stijlvolle carrosserie, had de 100 kg lichter Sprint ook een beter afgestelde motor met Weber carburateurs die 45 PK leverde en zorgde voor een top van 140 km/u. De Sprint werd geïntroduceerd op de tiende Tokyo Auto Show en ook op de Autosalon van Turijn in 1962.

PD-serie 1964-1967

Met het ontwerp van Giovanni Michelotti kwam de tweede generatie Contessa in september 1964 op de markt. Het model was langer en zwaarder maar had ook een sterkere 1,2 liter met zo’n 55 PK. Er kwam ook een fraaie coupé-versie uit in april 1965 met 65 PK. Deze generatie van de Contessa werd ook geëxporteerd naar onder andere Australië, Zwitserland en ook Nederland. Er werde 55.027 PD Contessa’s gebouwd, waarvan er 3.868 coupés waren. Tegenwoordig rijden er niet veel Contessa’s meer rond.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Mercedes-Benz 540K Streamliner

• 

  Cubaanse Gullwing speelde jaren verstoppertje

• 

  De ongelofelijke wereldreis van Heidi Hetzer