Ford USA Mustang I

De eerste generatie van de Ford Mustang werd gebouwd tussen 1964 en 1973. Ford had de inschatting gemaakt dat ze in het eerste jaar maximaal 100.000 exemplaren van de sportieve en betaalbare gezinsauto zou verkopen. Hier gingen ze zwaar overheen en in anderhalf jaar tijd werden er een miljoen Mustangs gebouwd. Begin augustus 1964 werden de eerste wijzigingen al aan de auto gemaakt waaronder de achteruitrijlichten op sommige modellen en een upgrade van de V8-motor van 4,3 liter naar 4,7 liter.

 

Ten minste enkele Mustangs zescilinders met de 101 PK 2,8 liter Falcon motor hadden wat eigenaardigheden veroorzaakt door het tempo waarmee de boel in productie ging. Zo zijn er 121.538 vroege versies van dit model met een Ford Falcon claxon waar een Ford Mustang logo overheen is gezet. Dit is een kenmerk voor de vroege 64 1/2 Mustangs die geliefd zijn onder liefhebbers.

 

Ford Mustang 1964

Ford Mustang ’64 1/2′ uit 1964

 

Ford Mustang hardtop 1969

Ford’s ontwerpers begonnen grotere versies te ontwerpen, dit terwijl de verkoop van de eeste versie nog uitstekend liep en ontwerper Iacocca dit eigenlijk niet wilde. Toch heeft hij toezicht gehouden op het redesign van de Mustang in 1967. Van 1967 tot 1973 werd de Mustang langer en breder en er kwamen wederom een hardtop en een fastback versie op de markt. Ook moesten er door wetgeving aanpassingen aan het model worden gedaan. De 1968 modellen kregen een aangepast stuurwiel en andere tankdop en auto’s gebouwd na 1 januari 1968 kregen 3 punts gordels voor beide voorstoelen. De 1968 modellen kregen ook een nieuwe 4,9 liter V8 motor.

 

Mach 1, Boss 302 en Boss 429

De facelift van maakte de Mustang wederom groter en ook zwaarder en kregen ze ook een agressievere uitstraling. De vierkantere koplampen op de 1969 modellen verdwenen echter weer in 1970 om plaats te maken voor een bredere grille en met de standaard koplampen. Deze omschakeling was een poging om het agressieve uiterlijk te verminderen omdat dit bij het 1969 model niet erg positief ontvangen werd ondanks het feit dat er in 1969 meer Mustangs werden verkocht dan het jaar erop. Vanaf 1969 bracht Ford ook allerlei opties op de markt zoals functionele ( en niet-functionele ) luchthappers en spoilers.

 

Ford Mustang Mach1 1969

Ford Mustang Mach1 uit 1969

 

Daarnaast was er een verscheidenheid aan prestatie pakketten in de vorm van onder andere de Mach 1 , de Boss 302 en de Boss 429. De twee Boss modellen werden geïntroduceerd om ook activiteiten in de racerij te ontplooien maar kregen vooral bekendheid als echte zware musclecar straatversies. In 1969 stopte de bouw van de GT versie. Echter, een vierde model, dat alleen beschikbaar kwam met een hardtop, was de Grande (uitgesproken als ‘Grund-ai’).

 

Ford Mustang boss 302 1969

Ford Mustang Boss 302 uit 1969

 

Ford Mustang boss 429 1969

Ford Mustang Boss 429 uit 1969

 

Ford Mustang boss 302 1969 interieur

Interieur van de Ford Mustang Boss 302 uit 1969

 

1971/1972 Mustang coupé

De Mustang evolueerde langzaamaan van een auto van ‘snelheid en kracht’ naar een grotere en zwaardere ‘luxe’ auto. Het resultaat hiervan waren de modellen uit 1971 tot 1973 die gezien worden als groot, vet en lui. Dit was de laatste grote restyling van de eerste generatie Mustang. De auto groeide in iedere dimensie behalve in de hoogte en nam zo’n 350 kilo toe in gewicht. De prestaties van de auto namen verder af en dit was in lijn met de verkoop, die net zo hard terugliep omdat consumenten overstapten op kleinere auto’s.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant