Fiat Tipo

De Fiat Tipo was een van de meest succesvolle auto’s die Fiat maakte aan het einde van de jaren tachtig en de vroege jaren negentig. Voor de ontwikkeling van de Tipo maakte Fiat een geheel nieuw platform. Dit platform zou worden gebruikt op verschillende andere modellen in de volgende tien jaar. Het model was de opvolger van de Ritmo, en was zeer succesvol. De vijfdeurs hatchback was de eerste die op de markt kwam om later te worden gevolgd door een driedeurs versie.

Fiat Tipo uit 1988

Geschiedenis en achtergrond

Toen de Fiat Tipo in 1988 werd gelanceerd, moest hij een heel rijtje oudere modellen opvolgen, waaronder de Fiat Ritmo en Regata. De Italianen wilden een frisse start maken met een auto die modern, ruim en innovatief was, en dat lukte verrassend goed. De Tipo werd gebouwd op het nieuwe “Tipo 2”-platform, dat later ook de basis vormde voor de Tempra, Lancia Dedra en Alfa Romeo 145/146.

Fiat pakte het serieus aan: de Tipo kreeg een volledig gegalvaniseerde carrosserie, een ruime vijfdeurs hatchbackopzet, en een interieur dat echt van deze tijd was. De auto werd gepresenteerd als hét voorbeeld van de vooruitstrevende Italiaanse techniek – en dat was geen loze marketingpraat.

In 1989 won de Tipo zelfs de felbegeerde titel “European Car of the Year”, en dat was geen toeval. De auto bood meer binnenruimte dan de meeste concurrenten, een hoge veiligheidsstandaard en een uitrusting waar veel duurdere auto’s jaloers op waren. Fiat verkocht de Tipo wereldwijd, van Italië tot Zuid-Amerika, en zelfs in het Verenigd Koninkrijk was het een redelijke hit.

Achterzijde van de Fiat Tipo

Design en interieur

Het design van de Fiat Tipo was een schoolvoorbeeld van laat-’80s Italiaanse rationaliteit: hoekig, strak en efficiënt. De auto was ontworpen door het I.DE.A Institute, dat eerder al meewerkte aan de Lancia Thema en Fiat Uno. De grote glasoppervlakken en dunne stijlen gaven de Tipo een luchtig karakter, met uitstekend zicht rondom – iets wat moderne auto’s wel eens vergeten zijn.

Binnenin was de Tipo ronduit ruim. Fiat had de wielbasis slim benut om de beenruimte achterin bijna op het niveau van een grotere klasse te brengen. De bagageruimte was royaal en het dashboard was modulair opgezet, wat betekende dat Fiat dezelfde basis kon gebruiken voor verschillende uitvoeringen. De digitale instrumenten in sommige versies waren destijds futuristisch en gaven de Tipo een bijna sciencefictionachtige sfeer.

De materialen? Tja, dat blijft natuurlijk Italiaans plastic uit de jaren tachtig. Maar eerlijk is eerlijk: het zat allemaal verrassend goed in elkaar, zeker bij de latere bouwjaren.

De gewijzigde versie vanaf 1993 kreeg een nieuw ontworpen grille en koplampen en er kwam een driedeurs versie beschikbaar. Veiligheidsvoorschriften zorgden ervoor dat de body stijver werd gemaakt en dat het model standaard een bestuurdersairbag kreeg. Aan het einde van de productie in 1995, werd het model vervangen door de Fiat Bravo.

Interieur Fiat Tipo

Modelvarianten

De Fiat Tipo kwam in verschillende uitvoeringen en motorvarianten, variërend van bescheiden stadsmodellen tot sportieve GT’s.

• Tipo 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 – benzineversies met verschillende vermogens
• Tipo 1.9 D / 1.9 TD – zuinige dieselvarianten
• Tipo 16V / GT – de sportieve topmodellen met pittige motoren
• Tipo SX / SLX / GT / Sedicivalvole – rijk uitgeruste versies met meer luxe of sportieve accenten

Het topmodel van de reeks was de Fiat Tipo 2.0 16V Sedicivalvole – letterlijk “zestien kleppen” met een vermogen van 148 pk en een koppel van 187 Nm. Deze versie had een topsnelheid van 208 km/u en ging van 0 naar 100 in 8,5 seconden. Met deze cijfers was de Tipo plotseling geen brave gezinsauto meer, maar een serieuze warm hatch. Hij deelde zijn motor met de Lancia Delta Integrale – en dat voel je. Alleen jammer dat de voorwielaandrijving af en toe moeite had om al dat temperament op het asfalt te houden.

In 1995 werd de Tipo vervangen door de Fiat Bravo/Brava – technisch nauw verwant, maar ronder, moderner en emotioneler vormgegeven. Pas in 2015 kwam er opnieuw een model met de naam Fiat Tipo, een compleet nieuwe generatie die weer de rol van ruime gezinsauto oppakte.