Fiat Cinquecento
De Cinquecento kwam in 1992 op de markt als vervanging voor de verouderde Fiat 126. De compacte auto, ontworpen door Giorgetto Giugiaro, was alleen beschikbaar als 3-deurs hatchback en was behoorlijk geavanceerd voor zijn tijd, met onafhankelijke wielophanging, schijfremmen voor, side impact bars en kreukelzones. Er waren ook een hoop opties bij te krijgen, zoals centrale vergrendeling, elektrische ramen, een schuifdak en airconditioning.
Geschiedenis en achtergrond
De Fiat Cinquecento werd in 1991 geïntroduceerd als opvolger van de Fiat 126, en eigenlijk als moderne knipoog naar de oorspronkelijke Fiat 500. Fiat wilde een compacte stadsauto bouwen die betaalbaar, efficiënt en toch een beetje charmant was — en dat is gelukt. De Cinquecento was klein genoeg om dwars in een Poolse straat te parkeren, maar groot genoeg om met drie vrienden en een krat bier naar het strand te rijden (mits iedereen bereid was zijn knieën op te offeren).
De auto werd ontworpen in Turijn, maar gebouwd in Tychy, Polen, waar Fiat een fabriek had die jarenlang een van de productietoppers van Europa werd. De Cinquecento was bedoeld voor de Europese massa, en bood precies wat begin jaren ’90 nodig was: eenvoud, zuinigheid en een vleugje Italiaanse flair.
De introductie van de sportieve Cinquecento Sporting in 1994 gaf het model een heel ander imago. Plotseling had het guitige stadsautootje een sportieve kant — met dikke bumpers, sportstoelen en een motor die er daadwerkelijk zin in had. Fiat liet met die versie zien dat ook 1100 cc genoeg kan zijn om een glimlach op te wekken.
Design en interieur
Qua ontwerp was de Cinquecento typisch jaren ’90: hoekig, functioneel en schattig zonder het te overdrijven. Fiat had geleerd van de ronde lijnen van de Panda en ging voor een minimalistische kubusvorm, wat hem direct herkenbaar maakte. De korte overhangen en hoge daklijn zorgden ervoor dat je binnen verrassend veel ruimte had — tenzij je achterin zat, want dan wist je meteen hoe een opgevouwen Zwitsers zakmes zich voelt.
Binnenin was het allemaal basic, maar vrolijk. Een simpel dashboard met grote, duidelijke knoppen, stoffen stoelen die verdacht veel op karton leken maar het toch jaren uithielden, en een stuur zonder poespas. In de Sporting kreeg je gelukkig wat meer sfeer: sportieve stoelen, een toerenteller (jawel!), en rode accenten die deden vermoeden dat je in iets serieus zat.
Het interieur was dus niet luxe, maar eerlijk. Alles wat je nodig had, zat erin met niets wat je afleidde van het echte plezier: sturen, schakelen en lachen.
Modelvarianten
De Fiat Cinquecento kwam in verschillende smaken, van zuinig boodschappenwagentje tot mini-sportieveling:
- Cinquecento 700 – de oer-versie met de oude 704 cc tweecilinder uit de 126. Meer nostalgie dan snelheid.
- Cinquecento 900 / 900i – betrouwbaarder en iets krachtiger, met een moderne viercilinder.
- Cinquecento Suite / Soleil – luxere varianten met elektrische ramen, open dak of kleuraccenten.
- Cinquecento Sporting – het topmodel met 1.1 FIRE-motor, sportonderstel en dikke bumpers.
Het topmodel was de Cinquecento Sporting uit 1994 met een topsnelheid van 150 km/u en een 0–100 km/u tijd van 13,8 seconden. Oké, hij was niet bepaald een straaljager, maar hij voelde wel snel — en dat is minstens zo belangrijk. Met zijn lage gewicht (net iets meer dan 730 kilo) en korte wielbasis was het rijden in een Sporting alsof je een kart door een woonwijk stuurde.
Concurrenten
De Fiat Cinquecento nam het op tegen auto’s als de Peugeot 106, Renault Twingo, VW Lupo, Opel Corsa A en Suzuki Swift. Toch had geen van die auto’s dat guitige, bijna eigenwijze karakter. De Cinquecento deed niet alsof hij iets anders was: hij was klein, licht, en gewoon vrolijk.
De Fiat Seicento uit 1998 nam het stokje over. Technisch vrijwel identiek, maar met rondere lijnen en een moderner interieur. Veel fans vonden hem minder charmant — alsof Fiat een glimlach had ingeruild voor een neutrale gezichtsuitdrukking.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Fiat modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Ten Cate - Amsterdamspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Fiat 124 Sport Spider Club
- Fiat 500 Club
- Fiat 600 Club Nederland
- Fiat Bertone X1/9 Club Nederland
- Fiat Club België
- Fiat Club Nederland
- Fiat Panda Club Nederland
- Fiat Topolino Club
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Topolino Club Nederland
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
Fiat modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
