Ferrari 412
De Ferrari 412 is er zo eentje die vaak een beetje onder de radar blijft in de lange en roemruchte geschiedenis van het merk uit Maranello. Terwijl men bij Ferrari vooral denkt aan luidruchtige sportwagens met scherpe lijnen en een racehart, was de 412 een heel ander beestje: een grote, luxe 2+2 coupé die net zo goed bij een operabezoek paste als bij een snelle rit over de Autostrada.
Het model werd in 1985 geïntroduceerd als opvolger van de Ferrari 400i en bleef tot 1989 in productie. Daarmee sloot hij een hoofdstuk af dat Ferrari al in de jaren ’70 begonnen was: het bouwen van comfortabele GT’s met een V12 onder de kap die je ook prima dagelijks kon gebruiken – mits je bankrekening stevig genoeg was voor de benzine- en onderhoudsrekening.
Geschiedenis en achtergrond
De Ferrari 412 was de laatste telg in de lijn die begon met de 365 GT4 2+2 in 1972 en daarna evolueerde via de 400 en de 400i. Waar de 400i bekend stond om zijn injectie en redelijk ingetogen uiterlijk, bracht de 412 subtiele verbeteringen. De motor groeide naar 4,9 liter, de bumpers werden in carrosseriekleur gespoten en er kwamen grotere achterlichten.
Ferrari wilde met dit model vooral de rijke klant aanspreken die behoefte had aan een comfortabele Grand Tourer die niet te opzichtig was. In de praktijk betekende dit dat je in een auto reed die minder schreeuwde dan een Testarossa, maar toch dat magische V12-geluid leverde zodra je het gaspedaal intrapte. De 412 werd geproduceerd in bescheiden aantallen, waardoor hij vandaag de dag een van de zeldzamere Ferrari’s uit de jaren ’80 is.
Design en interieur
Het design van de Ferrari 412 kwam uit de koker van Pininfarina en ademt de stijl van de late jaren ’70 en ’80. Strak, hoekig en bijna ingetogen voor Ferrari-begrippen. Geen overdreven spoilers of vleugels, maar een lange motorkap, een vrij recht dak en een forse kofferbak – het leek bijna alsof Ferrari even naar Jaguar en Mercedes had gekeken voor inspiratie.
Het interieur was daarentegen typisch Italiaans luxe: overal leer, glimmende schakelaars en een dashboard vol instrumenten dat duidelijk maakte dat je in iets bijzonders zat. De stoelen waren comfortabel genoeg om lange afstanden af te leggen, en de achterbank bood ruimte voor twee volwassenen, al moesten die niet al te lang zijn. Het geheel straalde eerder discrete luxe uit dan pure racegekte, iets dat niet iedereen van Ferrari gewend was.
Modelvarianten
De Ferrari 412 kende geen uitgebreide varianten. Je kon hem bestellen met een handgeschakelde 5-bak of een 3-traps automatische versnellingsbak (ja, echt waar, een Ferrari met automaat – dat was in die tijd nog best een ding). Verder waren de verschillen vooral optisch en afhankelijk van de gekozen kleuren en interieurs.
Concurrenten
De Ferrari 412 moest concurreren met luxe GT’s:
- Maserati Kyalami
- Aston Martin Lagonda
- Mercedes-Benz 560 SEC
Allemaal auto’s die comfort combineerden met prestaties, maar geen van hen kon tippen aan die beroemde Ferrari-V12.
De Ferrari 412 was de laatste telg in de lijn die begon met de 365 GT4 2+2 in 1972 en daarna evolueerde via de 400 en de 400i. Waar de 400i bekend stond om zijn injectie en redelijk ingetogen uiterlijk, bracht de 412 subtiele verbeteringen. De motor groeide naar 4,9 liter, de bumpers werden in carrosseriekleur gespoten en er kwamen grotere achterlichten.
De 412 kreeg niet direct een opvolger, maar in 1992 nam de Ferrari 456 GT de rol van de grote 2+2 over. Die auto bracht een moderner ontwerp en een veel krachtigere motor, maar behield hetzelfde concept: een Ferrari waarmee je het gezin of de golftassen kon meenemen zonder dat iemand daar raar van opkeek.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Ferrari modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Auto Forza - Noordwijkerhoutspecialist
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Ferrari Club Nederland
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
Ferrari modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
