Facel Vega 3
Toen de Facel III werd gepresenteerd aan de wereld, schreef wijlen José Rosinski: “In zijn categorie valt de Facel III op door zijn uitzonderlijke kwaliteit van afwerking, unieke vormgeving en zeer veilige besturing”. Met de komst van de B18B-motor en versnellingsbak die ook op verschillende Volvo-modellen was gemonteerd, zou je kunnen veronderstellen dat het Franse bedrijf eindelijk uit de financiële problemen zou kunnen komen.
De opvolger van de Facellia, de Facel III, ging in april 1963 in de verkoop, na de overeenkomst tussen Facel Vega en Volvo, waardoor de kleine Facel verbeterde prestaties en betrouwbaarheid kreeg. De viercilinder motor was goed voor 108 PK en kon de bolide naar een topsnelheid van 180 km/u krijgen.
Foto: Frank Schippers
De Facel III ademt prestige en exclusiviteit, heeft een goed afgewerkt interieur en een elegante en originele styling. Dit model van Facel, dat door velen wordt gezien als de laatste grote Franse autofabrikant, doet het goed onder verzamelaars. Er werden slechts 381 exemplaren van geproduceerd waarvan een aantal ook als cabriolet.
Geschiedenis en achtergrond
De Facel Vega 3 werd geïntroduceerd in 1954 en vertegenwoordigde een van de eerste stappen van Facel Vega naar de productie van luxueuze en krachtige sportwagens. Facel, oorspronkelijk een fabrikant van carrosserieën en commerciële voertuigen, wilde met de Facel Vega 3 een statement maken in het exclusieve segment door Franse elegantie te combineren met robuuste Amerikaanse motoren.
De auto werd ontworpen voor klanten die zowel prestige, comfort als snelheid waardeerden en markeerde het begin van een reeks van luxe GT-auto’s die de Franse autofabrikant internationale bekendheid zouden geven. De Facel Vega 3 legde de basis voor de latere 6 en Facel II modellen, waarbij het succes van deze vroege GT de reputatie van het merk als exclusieve constructeur van luxueuze sportwagens vestigde.
De Facel Vega 3 werd geproduceerd in beperkte aantallen en was beschikbaar als 2-deurs coupé. Er waren geen uitgebreide varianten zoals cabriolets of 2+2-versies, omdat de productie van Facel Vega in deze vroege fase voornamelijk gericht was op exclusiviteit en kwaliteit boven kwantiteit.
Design en interieur
Het ontwerp van de Facel Vega 3 was elegant en klassiek, met een lange motorkap, vloeiende carrosserielijnen en subtiele chromen accenten die de auto een statige en prestigieuze uitstraling gaven. De koplampen waren rond en fraai geïntegreerd in het front, terwijl de achterzijde zacht afliep en de typische Franse flair van de jaren ’50 uitstraalde.
Het interieur bood comfortabele zitplaatsen voor vier inzittenden, met luxe lederen bekleding en houten accenten die zowel verfijning als warmte gaven. Het dashboard was overzichtelijk en functioneel, met analoge meters die de bestuurder alle essentiële informatie boden. Het interieur combineerde elegantie en comfort, waardoor lange ritten zowel plezierig als luxueus waren.
Concurrenten
Belangrijke concurrenten waren de Jaguar XK120, de Mercedes-Benz 300 SL en de Cadillac Series 62, waarbij de Facel Vega 3 zich onderscheidde door Franse elegantie, exclusiviteit en de combinatie van Europese stijl met Amerikaanse kracht.
Het model trok al snel de aandacht van beroemdheden en high society in Europa en de VS vanwege zijn combinatie van elegantie en prestaties. Dankzij het kleine productieaantal en de hoge kwaliteit van afwerking is het model tegenwoordig uiterst zeldzaam en zeer gewild onder verzamelaars van klassieke auto’s. Het succes van de Facel Vega 3 legde de basis voor de latere iconische modellen van het merk, die nog krachtiger en luxueuzer waren.
De Facel Vega 3 werd opgevolgd door de Facel Vega 6, die meer vermogen, luxe en een 2+2-indeling bood. Dit model verfijnde het concept van de 3 en zette Facel Vega stevig op de kaart als producent van exclusieve Franse GT’s.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Internationale Facel Vega clubs
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
-
Twee BMW’s uitgebrand in Duitsland
-
Citroen DS 19 usine van de hand van Henri Chapron te koop
-
Zeldzame BMW M1 te koop op Ebay
