Donkervoort D8

In 1993 werd een opvolger van de S8AT ontwikkeld, de D8 Zetec met de door Ford geïntroduceerde Zetec motor. Om de auto lichter te maken had de auto geen reservewiel meer en werd de accu vervangen door een race-accu. Ook kreeg de auto een nieuwe grille. De auto werd geleverd met een 1,8 of 2,0 liter 16V motor die 140 of 160 PK leverde.

 

donkervoort D8 Zetec motor

Blok van de D8 Zetec.

 

In 1994 werd de Zetec Sport-versie leverbaar met een sportinterieur, cycle wings en een nieuwe gebogen voorruit met raamwerk en scuttle van koolstofvezel. Hierbij werd voor het eerst veelvuldig gebruik gemaakt van koolstofvezel, waarmee uitermate lichte en toch sterke carrosseriedelen werden vervaardigd.

 

De totale gewichtsbesparing ten opzichte van de S8AT bedroeg bijna 50 kilogram en met de 140 PK die gemiddeld door de Zetec motor werd geleverd, kon de D8 Zetec goed uit de startblokken op het circuit en door het lage gewicht werden de rijeigenschappen sterk verbeterd.

 

donkervoort D8 zetec

D8 Zetec.



Donkervoort modellen


Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant