DeSoto Deluxe

Het model was het instapmodel van het merk en werd gebouwd als een tweedeurs coupé en vierdeurs sedan. Het duurdere model was de DeSoto Custom. In 1953 werd het model opgevolgd door de DeSoto Powermaster. Een variant van de Deluxe met verlengde wielbasis was beschikbaar als DeSoto Suburban.

 

Net als de meeste Amerikaanse autofabrikanten, ging DeSoto na de Tweede Wereldoorlog verder met enigszins aangepaste 1942-modellen, maar in het geval DeSoto’s gingen de veranderingen wel wat verder. De 1946 DeSoto verloor de verborgen koplampen en kreeg nieuwe voorspatborden. De achterspatborden werden eveneens aangepast. De vier Deluxe en zeven Custom modellen zouden weinig veranderen in de komende drie jaar, tot er in 1949 een nieuwe body werd ontworpen. In 1946 werden er 62.368 auto’s verkocht, 82.232 in 1947 en 93.369 verkocht in 1948. In de Deluxe lijn, werden 11.600 taxi’s afgeleverd in 1948.

 

desoto deluxe 1950

Desoto Deluxe uit 1950.

 

De Deluxe en de Custom hadden beiden een 109 PK sterke 3,9 liter zescilinder lijnmotor van moederconcern Chrysler. Van 1946 tot 1949 droeg de Deluxe een vooroorlogse carrosserie. Midden 1949 verscheen een geheel nieuwe carrosserie. Het nieuwe model werd de Serie II genoemd.

 

Voor 1951 en 1952 bleef de Deluxe populair als taxi met 3550 California taxi’s die werden verkocht. Het grote nieuws voor 1952 was de lancering van de DeSoto Firedome serie met een 276-cid Hemi V-8. In 1953 werd de productie van de Deluxe- en Custom-lijnen gestaakt.

 

desoto deluxe interieur 1950




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant