De Buick Regal was een middelgrote luxe auto van General Motors die in 1973 op de markt kwam en vervolgens tot 2004 in productie zou blijven. Tussen de jaren 1973 en 2004 deelde de auto veel onderdelen met de Buick Century.

Eerste generatie (1973-1977)

De eerste generatie had de motor voorin in combinatie met achterwielaandrijving. De Buick Regal was te verkrijgen met 3 verschillende motoren. De auto stond op het GM A platform RWD. Het was de bedoeling om met de auto te concurreren met diverse Oldsmobiles, Pontiacs en Chevrolets.

Tweede generatie (1978-1987)

In 1978 verscheen de tweede generatie van de Regal. De nieuwe Regal was een stuk groter dan de eerste generatie en had de nieuwe 3,2 liter V6 van Buick welke in 1980 werd vervangen door de nieuwere 3,8 liter V6 van Buick deze als standaardmotor. Daarnaast was het model ook leverbaar met een 4,3 liter, 4,9 liter of 5,0 liter V8. De versnellingsbak was standaard een handmatige drieversnellingsbak die later werd vervangen door een automaat. In 1978 kwam er ook een turboversie op de markt waarmee dit één van de eerste Amerikaanse auto’s met een turbo was. De turbo-versie kreeg een andere wielophanging, grotere banden en sportvelgen. In 1981 kwam er een belangrijke facelift die de auto veel aerodynamischer maakte vanwege de aflopende motorkap en de lage neus van de auto. Het model werd daarmee populair bij veel NASCAR teams.

Derde generatie (1988-1996)

De derde generatie van de Regal kwam in 1988 uit op het GM W-platform. Deze generatie kreeg voorwielaandrijving en er was niet langer leverbaar met een V8 en er was ook geen turboversie meer. De Regal werd wel nog steeds gebruikt voor NASCAR races, maar door minder teams. Het model was te krijgen als Custom, Limited en Gran Sport. De Gran Sport had een Buick 3,8 liter 3800 Series V6 met 170 PK.

In 1993 volgde een kleine facelift met een nieuwe neus, een andere automaat en achterlichten en een achterbumper die veel weg hadden van een Buick LeSabre. In 1994 kwam er ook nog een airbag aan de bestuurders kant en in dat zelfde jaar stopte Buick met de Limited Coupé. In 1994 werd ook de ABS standaard, werden de ramen elecktrisch en leverde de basismotor 190 PK. In 1995 kwamen er ook airbags voor de passagier en werd het interieur veranderd. De grotere 3,8 liter V6 kreeg toen ook 35 PK extra.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• 40’s & 50’s American Cars Enthusiasts
• Amerikaanse Auto Club The Cruise Brothers
• Dutch Buick Club
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Laagvliegen met de GM Firebird

• 

  Geweldige Valentijnsactie van Land Rover

• 

  Racelegende Sir Stirling Moss op 90-jarige leeftijd overleden