Buick Electra
De Buick Electra en de Buick Electra 225 waren automodellen van automerk Buick en werden gebouwd tussen 1959 en 1990. In 1959 waren de Buick Super, de Buick Roadmaster en de Buick Limited de topmodellen van Buick. 1959 was ook een jaar van verandering bij het Amerikaanse merk waar onder andere de naamgeving, de motoren en de ontwerpen volledig werd veranderd. Bijna alles werd vernieuwd en de Electra werd het nieuwe luxemodel van het merk met altijd een automaat.
Het model verving de Super en de Electra 225 verving de Roadmaster en de Limited. De 225 verwees naar de lengte van de auto in inches en daarom werd het model ook wel de ‘Deuce and a quarter’ genoemd.
Binnen de luxe Electra-serie was de Electra 225 Riviera het vlaggenschip-model. De aanduiding Riviera wees op een hardtop met 6 ramen. In 1963 werd de Buick Riviera een apart model, terwijl de Electra werd geschrapt en dus alleen de Electra 225 overbleef.
In 1965 werden alle modellen herontworpen en kregen ze meer vloeiende lijnen. De bodies met zes ramen verdwenen. De marketingstrategie van GM veranderde waarna de Electra 225 verkrijgbaar was als Base- en Custom-versie. Van 1959 tot 1966 werd het model aangedreven door een 6,6 liter V8 motor van Buick. Van 1964 tot 1966 was er ook versie 425 versie van die motor ook beschikbaar. Vanaf 1967 kreeg het model de nieuwe 7,0 liter motor die in 1970 weer werd vervangen door de nog grotere 7,5 liter.
Electra 1971 – 1976
Tussen 1971 en 1973 werden alle Electra 225’s als hardtop gebouwd. Het 4-deursmodel bleef hardtop tot 1977. In 1974 introduceerde Buick de Electra Limited Coupe, die gebaseerd was op GM’s pillared coupe-platform. Alle coupés hadden vaste achterruitjes en vanaf 1974 kregen ze geen Electra 225-emblemen meer. Voor de Limited 4-deurs werd in 1975 het Park Avenue optiepakket beschikbaar. De Buick Electra 225 Limited van 1975 was met 5,93 meter de langste 4-deurshardtop die General Motors ooit bouwde en was langer dan de Cadillac DeVille.
Buick Electra 1977 – 1984
In 1977 werd het model verkleind waardoor het eigenlijk geen 225 inches (5,715 m) meer lang was. In 1980 werd het model weer kleiner gemaakt en verdween daarom ook de toevoeging 225 uit de naam. In 1981 kreeg het model een nieuw grille, en was het niet langer leverbaar met V8-motor. Ook verdwenen de 4 kleine luchtinlaten in de zijkanten met uitzondering van het topmodel Park Avenue waar het weliswaar stickers werden tot ze in 1985 uiteindelijk volledig verdwenen.
Buick Electra 1985 – 1990
In 1985 werd het model volledig opnieuw ontworpen tot een voorwielaangedreven auto op basis van het General Motors C-platform. De typeaanduiding Park Avenue werd ook officieel ingevoerd, hoewel deze reeds sinds 1975 werd gebruikt. Er kwam ook een sportieve versie die de T-type ging heten. In 1989 werd ook nog de Park Avenue Ultra aan de reeks toegevoegd, dat luxe met sportiviteit combineerde. Verder was er ook een stationwagon, maar dat was in feite een compleet andere auto. De laatste versie werd in 1990 geproduceerd, waarna het model plaats maakte voor de kleinere Buick Park Avenue en de grotere Buick Roadmaster.
Buick modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- 40’s & 50’s American Cars Enthusiasts
- Amerikaanse Auto Club The Cruise Brothers
- Dutch Buick Club
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
Buick modellen
-
Nieuwste toevoegingen
-
Specialisten