BRISTOL 411

Geïntroduceerd in 1969, was de Bristol 411, zoals alle Bristols, met de hand gebouwd in een lichtmetalen carrosserie in zeer beperkte aantallen; slechts 287 werden geproduceerd in vijf series voordat de productie eindigde in 1976. Bristol had sinds de 407 gebruik gemaakt van Chrysler V-8-power, maar met de 411 werd voor het eerst gebruik gemaakt van de Chrysler B-serie big-block V-8 in de vorm van een enorme 6,3 liter met een verbeterde nok en andere aanpassingen geleverd door Bristol. In combinatie met een soepel schakelende drietrapsautomaat kon hij de 411 naar een topsnelheid van 240 km/u brengen.

Bristol 411

Gedurende de zeven jaar dat hhet model in productie was, vertoonde de 411 een aantal veranderingen. De 1971 Series 2 voegde een zelfnivellerende ophanging en een metrische kilometerteller toe, terwijl de Series 3 van een jaar later een lagere compressieverhouding en een volledig herziene vormgeving kreeg. Deze editie was de eerste Bristol die vier koplampen kreeg.

Voor de Series 4 uit 1974 werd de compressieverhouding drastisch verlaagd van 9,5: 1 naar 8,2: 1, maar dit werd gecompenseerd door een grotere versie van de B-serie motor te gebruiken met een inhoud van 6.556 cc. De achterlichten werden ook gewijzigd met verticaal gemonteerde rechthoekige Lucas-clusters, die later werden overgenomen in de vroege 603-modellen.

De Series 5, gemaakt van 1975 tot 1976, had het originele Bristol-embleem weer op de voorzijde en dit model was de eerste Bristol met veiligheidsgordels met oprolmechanisme zoals we dit tegenwoordig nog altijd hebben in moderne auto’s.

dashboard Bristol 411

Veranderingen aan het interieur

Het interieur vertoonde een aantal belangrijke wijzigingen ten opzichte van de Bristol 410. Het traditionele dubbelspaaks stuurwiel van Blümel werd vervangen door een praktischer driespaaks met leer omwikkeld stuur.

 
interieur Bristol 411