MENU

Bristol 409

De Bristol 409 was de derde serie auto’s van de Britse fabrikant Bristol Cars met een Chrysler V8-motor onder de motorkap. Het model werd eigenlijk geïntroduceerd voordat de oudere Bristol 408 uit productie ging en dat model pas na een jaar geleidelijk werd vervangen. Er werden tussen 1965 en 1967 slechts 74 exemplaren van gebouwd, wat de 409 een behoorlijk zeldzaam model maakt.

 

Bristol 409

Foto: Charles01

Zeldszame Bristol 409

 

Er waren een aantal grote wijzigingen aan het chassis van de 409 ten opzichte van eerdere Bristols. De veren waren veel zachter dan bij de 408 of 407, waardoor de rijkwaliteit sterk werd verbeterd. In navolging van Chrysler’s pionierswerk in het begin van de jaren zestig monteerde Bristol een wisselstroomdynamo in plaats van de traditionele gelijkstroomdynamo.

 

Ook een vervolg op eerdere werkzaamheden aan de 408 was een verbeterde veiligheidshendel om te voorkomen dat iemand de automatische versnellingsbak per ongeluk in een versnelling zette. Er was ook een gewijzigd differentieel uitgerust met een iets hogere verhouding.

 

Stuurbekrachtiging op de Bristol 409

De vormgeving was vrijwel ongewijzigd ten opzichte van de 408, hoewel de radiatorgrille nu in een trapeziumvorm was veranderd in plaats van de precieze rechthoek van de 408.

 

De motor werd ook enigszins gewijzigd – het bleef een 5,2 liter maar leverde iets meer vermogen en koppel wat de prestaties van de 1626 kilo wegende 409 ten goede kwam. Bediening gaat via een drietraps automaat. De 409 was de eerste Bristol die werd aangeboden met stuurbekrachtiging, aanvankelijk als optie maar na juni 1967 werd dit standaard op de Bristols.

 

De 409 was de laatste Bristol V8 met schakelknoppen op het dashboard. De daaropvolgende Bristol 410 had een centrale versnellingspook en een meer gestroomlijnd frontontwerp.




Garages en specialisten


Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant