BMW 600
De BMW 600 werd gebouwd tussen 1957 en 1959 en is een uit de BMW Isetta ontwikkelde dwergauto, ook wel ‘bubble car’ genoemd. Net als de Isetta heeft het model één groot voorportier maar ook één zijportier. Het motorconcept stamt uit de motorfiets-boxermotor van BMW.
BMW wilde de modellenreeks vanuit de Isetta uitbreiden maar had niet de middelen om een geheel nieuw model met een nieuwe motor te ontwikkelen. Daarom werd de BMW Isetta als basis genomen voor een nieuw, klein model met vier zitplaatsen. Het voorportier en de voorwielophanging komen dan ook rechtstreeks van de Isetta maar de 600 kreeg een langer chassis zodat er vier personen in pasten. Ook werd de achterwielophanging aangepast en kreeg het model een krachtigere motor.
Interieur en comfort
De BMW 600 had vier zitplaatsen, wat uniek was voor een microcar in die tijd. De afwerking was eenvoudig en minimalistisch met een snelheidsmeter en enkele waarschuwingslampjes. Dankzij de extra zijdeur konden passagiers makkelijker achterin plaatsnemen.
De motor van de 600 was afgeleid van de 590cc-tweecilinder boxermotor van de R 67/3-motorfiets-zijspancombinatie. Deze motor leverde 19,5 PK en werd achter de achteras gemonteerd. Standaard werd de BMW 600 geleverd met een vier-versnellingshandbak maar een semiautomatische versnellingsbak van Saxomat was als optie leverbaar. De achterbank was toegankelijk via een zijportier aan de rechterkant van de auto. Van de BMW 600 werden ruim 34.000 exemplaren gebouwd waarna het model werd opgevolgd door de BMW 700.
Concurrenten van de BMW 600
De BMW 600 positioneerde zich tussen de eenvoudige microcars en de compacte gezinsauto’s, maar viel commercieel tussen wal en schip. Het was de eerste vierzitter die BMW in de microcar-categorie bouwde. Ondanks het innovatieve idee bleek de markt er niet klaar voor: hij was te duur voor de microcar-koper, maar te klein voor gezinnen die juist overstapten naar volwaardige compacte auto’s zoals de VW Kever en Fiat 600. Daardoor wordt de BMW 600 vaak gezien als een vergeten tussenmodel in de geschiedenis van BMW.
- Fiat 600
- Messerschmitt KR200
- Heinkel Kabine
De BMW 600 werd in 1959 opgevolgd door de BMW 700, die veel succesvoller bleek en daadwerkelijk de financiële redding van BMW betekende.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
BMW modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Jan Frons - Losserspecialist
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- BMW 02 Club Nederland
- BMW Bavaria Club
- BMW Club Nederland
- BMW Coupé Club
- BMW E23 forum
- BMW E28 forum
- BMW E34 forum
- BMW fan
- BMW Klassieke Autoclub Nederland
- BMW Roadster Club
- BMWForum
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
BMW modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
