BMW 327
De BMW 327 is een elegante en sportieve coupé en cabriolet die door BMW werd geproduceerd tussen 1937 en 1941 en later nog kort na de oorlog in Eisenach (1946–1955). Het model stond bekend om zijn verfijnde ontwerp, luxe afwerking en uitstekende rijeigenschappen. De BMW 327 geldt als een van de mooiste vooroorlogse BMW’s en is tegenwoordig een zeer gezochte klassieker. Het model werd gebouwd op een verkorte chassis van de BMW 326. In totaal werden er 2470 exemplaren van gebouwd.
Foto: www.klassiekerweb.nl
Geschiedenis van de 327
De BMW 327 werd in 1937 geïntroduceerd als luxueuze tweedeurs coupé en cabriolet. Het model bouwde voort op de technologie van de BMW 320 en BMW 326, maar kreeg een moderner en gestroomlijnder ontwerp. Het ontwerp werd verzorgd door Peter Schimanowski, die de auto een lange motorkap, vloeiende lijnen en een verfijnde grille gaf.
De productie liep tot 1941, toen de Tweede Wereldoorlog BMW dwong zich op oorlogsproductie te richten. Na de oorlog werd de fabriek in Eisenach overgenomen door de Sovjets, waar de EMW 327 (Eisenacher Motorenwerk) nog tot 1955 werd gebouwd.
De eerste 327, gebouwd in 1937, was een cabriolet. In 1938 kwam hier een vaste coupé versie bij. Het model was korter en lager dan de sedan, maar deelde de beroemde BMW grill en een gestroomlijnde vorm die stond voor de meer vooruitstrevende ontwerpen van de jaren dertig. De motor was de BMW M79 zescilinder die het model een top bezorgde van 125 km/u. Remmen, versnellingsbak en voorwielophanging kwamen van de 326. De latere 327/28 werd aangeboden met de M328 motor, van dit model werden 569 exemplaren gebouwd.
Foto: www.klassiekerweb.nl
Foto: www.klassiekerweb.nl
BMW wordt EMW
Tijdens de jaren dertig was Eisenach het centrum van BMW’s automobielindustrie. In 1945 werd Eisenach bezet door de Amerikaanse strijdkrachten. De BMW auto-fabriek in Eisenach werd niet volledig vernietigd en de montage van de 327 werd na de oorlog hervat. Na de oorlog, werd het duidelijk dat de Sovjets de Eisenach fabriek niet wilden teruggeven aan BMW.
BMW-branded auto’s werden geproduceerd tussen 1946 en 1951 maar dit was buiten de controle van het hoofdkantoor van BMW in München. Dit veroorzaakte een langdurige geschil over het eigendom van het merk BMW, maar in 1952 werd bepaald dat de Eisenach-geproduceerde modellen zoals de 327’s een EMW (Eisenacher Motoren Werke) badge moesten krijgen in plaats van een BMW (Bayerische Motoren Werke) badge. EMW veranderde hun badge van BMW’s blauw en wit embleem naar een rood-wit embleem.
Concurrenten
De BMW 327 wist zich te onderscheiden met zijn verfijnde rij-eigenschappen en modernere styling.
- Mercedes-Benz 170V Cabriolet
- Adler 2.5 Liter Cabriolet
- Horch 930V
De BMW 327 kreeg geen directe opvolger vanwege de oorlog. Indirect kan de BMW 503 (1956) worden gezien als opvolger, opnieuw een luxe coupé en cabriolet voor de hogere klasse.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
BMW modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Jan Frons - Losserspecialist
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- BMW 02 Club Nederland
- BMW Bavaria Club
- BMW Club Nederland
- BMW Coupé Club
- BMW E23 forum
- BMW E28 forum
- BMW E34 forum
- BMW fan
- BMW Klassieke Autoclub Nederland
- BMW Roadster Club
- BMWForum
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
BMW modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
