De BMW 1500 werd in 1961 geïntroduceerd en was het allereerste model van de baanbrekende BMW Neue Klasse. Deze middenklasser luidde een nieuw tijdperk in voor BMW: modern, sportief en betaalbaar, gericht op de zakelijke rijder én de sportieve automobilist. De 1500 wordt vaak gezien als de auto die BMW redde van de financiële ondergang en de basis legde voor de succesvolle 3-, 5- en 7-serie die later zouden volgen.

Onder het ‘nieuwe klasse’ platform (Duits: Neue Klasse) van BMW vallen meerdere BMW’s die gebouwd werden tussen 1961 en 1972. Er vallen vier sedan modellen en een coupé model onder deze klasse, met name de 1500, 1800, 1600 en 2000 sedan modellen en de 2000C coupé.

De reddingsboei voor BMW

De BMW 1500 was de reddingsboei voor BMW: zonder dit model had het merk waarschijnlijk niet overleefd. Het ontwerp en de rijeigenschappen sloegen zo goed aan dat de BMW 1500 direct werd uitgeroepen tot een van de beste middenklassers van zijn tijd. Autojournalisten prezen de combinatie van sportiviteit en bruikbaarheid, iets dat de merkidentiteit van BMW tot op de dag van vandaag bepaalt.

Neue Klasse

De BMW 1500 was de eerste auto in de Neue Klasse en was ontworpen als een vijfpersoons sedan, voorzien van vier deuren. In september 1961 werd hij geïntroduceerd op de IAA van Frankfurt. De productie startte echter pas in oktober 1962. Het design van deze inmiddels klassieke BMW kwam van de hand van de Italiaan Michelotti. In 1963, nauwelijks een jaar nadat met de productie van de 1500 werd begonnen, werden in Genève de modellen 1800 en 1800 TI geïntroduceerd. Deze auto’s waren geheel identiek aan de 1500, maar hadden een grotere 1773 cc motor.

In het voorjaar van 1964 werd wederom een auto aan het gamma toegevoegd, namelijk de BMW 1600. Deze uitvoering was voorzien van een 1573 cc motor. In 1965 werd de eerste Neue Klasse Coupé uitgebracht, de 2000C en 2000CS met een 1990 cc motor. Een jaar later volgde ook de BMW 2000 sedan. De BMW 1500 bleef (voor een beperkt aantal landen) in productie tot en met 1966. De laatste wagen van de Neue Klasse rolde in 1972 van de band.

Concurrenten

De BMW 1500 wist zich te onderscheiden door zijn sportieve rijkarakter en uitstekende wegligging, ongebruikelijk in zijn klasse.

• Alfa Romeo Giulia 1300/1600
• Mercedes-Benz W110 190
• Opel Rekord A

De BMW 1500 werd in 1964 opgevolgd door de BMW 1600 en 1800, die krachtiger motoren boden en het succes van de Neue Klasse verder uitbouwden. Uiteindelijk leidde deze lijn naar de eerste BMW 5-serie (E12) in 1972.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Jan Frons - Losserspecialist
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• BMW 02 Club Nederland
• BMW Bavaria Club
• BMW Club Nederland
• BMW Coupé Club
• BMW E23 forum
• BMW E28 forum
• BMW E34 forum
• BMW fan
• BMW Klassieke Autoclub Nederland
• BMW Roadster Club
• BMWForum
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Pssst, BMW M1 kopen voor slechts $125.000?

• 

  Even een Ferrari doorlichten

• 

  De onbekende Chevy bus van Elvis Presley