BMW 5-serie E34
De BMW E34 werd in 1988 getoond aan het publiek als opvolger van de E28. De 5-serie E34 was een revolutionaire auto en heeft in zijn productiejaren veel prijzen gewonnen.
Het model had een perfecte gewichtsverdeling van 50%-50% tussen de voor- en de achteras en een veel stijvere en beter gestroomlijnde carrosserie dan het vorige model. In zowel optische als technische zin heeft dit model veel overeenkomsten met de in 1986 geïntroduceerde E32 7-serie. De E34 werd in 1995 vervangen door de BMW E39.
Foto: Patrick Cornelius
Zoals bij bijna alle BMW’s waren er weinig uitrustingsniveaus en was er in plaats daarvan een lange optielijst. Standaard werden alle 5-series minimaal uitgevoerd met centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, in hoogte verstelbare voorzetels, getinte ruiten en elektrische spiegels.
Foto: Patrick Cornelius
Facelifts van de E34
In 1992 kwam de eerste kleine optische facelift: de buitenspiegels werden die van de E36 en het model kreeg kwalitatief betere binnenbekleding.
In mei 1994 volgde de tweede facelift waarbij alle uitvoeringen onder andere voorzien werden van bredere nieren en de bijbehorende motorkap die voorheen exclusief op de 530i en 540i V8-modellen gemonteerd zat. Daarnaast kregen de dorpels een meegespoten kunststof afdekking, waardoor de 5-serie moderner uitzag.
De auto’s kregen allemaal een zescilinder benzine motor in de vorm van de M20 en M30. Een 2.0 liter met 129 PK, een 2.5 liter met 170 PK, een 3.0 liter met 188 PK of een 3.5 liter met 211 PK. Medio 1990 stapte BMW over van het M20 naar het M50 blok waarmee de auto sneller, stabieler en krachtiger werd. Voor dieselrijders was er de zescilinder M21, 2.4 met turbo die 115 PK leverde. Daarna volgde de M51 2,5 liter turbo motor in de vorm van de 525TD met 115 PK en als laatste volgde de 525TDS met de M51 2,5 liter turbo motor met interkoeler en 143 PK / 260 Nm. (met dank aan Eric Kooijman van www.e34forum.nl en Patrick Cornelius voor de toevoegingen).
Touring variant
Pas vier jaar na de introductie van de E34 kwam BMW met een Touring-variant. Deze Touring heeft dezelfde technische basis als de sedans en heeft dan ook exact dezelfde buitenafmetingen en wielbasis. De E34 was de eerste 5-serie touring en de tweede echte BMW stationwagen na de 3-serie e30 touring die eind 1987 op de markt kwam. Van de 1.333.438 geproduceerde E34 5-series waren er ‘slechts’ 124.656 van het type touring. In juni 1996 rolde de laatste touring de fabriek uit, bijna anderhalf jaar nadat de productie van de sedan al was gestaakt.
Later kwam er voor de zuinige consument nog een 1.8i viercilinder met 113 PK en uiteraard kwam er een – inmiddels legendarische – M5 beschikbaar met een zescilinder 3,6 liter S38 blok dat 316 PK leverde waarmee de auto in 6,3 seconden op de 100 zat.
