Bentley Arnage (1998–2009)
De Bentley Arnage verscheen in 1998 en werd vernoemd naar een bocht op het Circuit de la Sarthe, een subtiele verwijzing naar Bentley’s glorieuze Le Mans-verleden. Aanvankelijk was de Arnage uitgerust met een BMW-V8, wat bij sommige puristen tot licht verhoogde bloeddruk leidde. Kort daarna nam Volkswagen de Bentley-tak over, waarna men besloot terug te keren naar een doorontwikkelde versie van Bentley’s eigen legendarische 6,75-liter V8. Daarmee kreeg de Arnage niet alleen zijn Britse hart terug, maar ook een karakter dat beter paste bij zijn imposante voorkomen.
Bentley Arnage
Geschiedenis en achtergrond Bentley Arnage
Gedurende zijn lange productieperiode groeide de Arnage uit tot het toonbeeld van moderne Bentley-luxe: handgemaakt, imposant, absurd comfortabel en met prestaties die je eerder bij een sportwagen verwacht dan bij een rijdend landhuis. Hij bleef tot 2009 in productie en vormde daarmee de brug tussen klassiek Bentley en het moderne tijdperk waarin prestaties en luxe hand in hand moesten gaan.
Toen Bentley eind jaren negentig de Arnage presenteerde, bevond het merk zich op een kruispunt dat bijna symbolisch Brits was: traditie versus vooruitgang, met een goede whisky erbij om het gesprek te verzachten. Bentley was jarenlang nauw verbonden geweest aan Rolls-Royce, maar de Arnage moest laten zien dat Bentley weer een eigen, sportiever pad wilde inslaan. Dat deed hij ook, zij het niet zonder drama achter de schermen. Bovendien was het model duidelijk gebaseerd op de Rolls-Royce Silver Seraph.
Design & interieur Bentley Arnage
Het ontwerp van de Bentley Arnage was een duidelijke evolutie van de klassieke Bentley-lijn. De ronde koplampen, de statige grille en de lange motorkap zorgden ervoor dat niemand ooit twijfelde aan wat hier naderde — en vooral dat men instinctief ruimte maakte. De Arnage oogde traditioneel, maar niet ouderwets; meer Savile Row dan museumstuk. Zijn forse proporties maakten hem indrukwekkend zonder schreeuwerig te worden, een kunst die Bentley als geen ander beheerst.
Binnenin was het simpelweg topklasse. Alles wat je zag en aanraakte was met de hand afgewerkt: leer zo dik dat het bijna zelfvertrouwen uitstraalde, houtfineer dat eerder leek te horen in een Engelse club dan in een auto, en schakelaars die aanvoelden alsof ze de komende honderd jaar mee zouden gaan. Het interieur van de Arnage was geen cockpit, maar een salon — een plek waar je net zo goed achterin kon zitten terwijl iemand anders het werk deed. En toch, als je zelf reed, voelde je dat dit geen Rolls-Royce was: de Arnage wilde stiekem ook graag vooruit.
Interieur Bentley Arnage
Luxe interieur Bentley Arnage
Dashboard Bentley Arnage
De Arnage verscheen in meerdere uitvoeringen die steeds duidelijker het onderscheid maakten tussen luxe en prestaties. Er waren comfortabel afgestemde versies voor de gentleman-chauffeur en scherpere varianten voor wie vond dat een Bentley ook best wat bochten mocht aanvallen. De bekendste zijn de Arnage Red Label, Green Label, R en uiteindelijk de imposante Arnage T, waarbij de T niet stond voor “thee”, maar voor “tamelijk absurd veel koppel”. De V8 kreeg een inhoud van maar liefst 6,75 liter.
6,75 liter V8 van de Arnage T
Concurrenten
De Arnage moest het opnemen tegen auto’s als de Rolls-Royce Silver Seraph, Mercedes-Benz S-Klasse (AMG-varianten) en later ook de Maybach 57. Waar de Duitsers vooral indruk maakten met technologie en precisie, bood Bentley iets wat moeilijk in cijfers te vangen is: karakter, historie en een zekere nonchalante Britse arrogantie.
Opvolgend model
In 2009 werd de Arnage opgevolgd door de Bentley Mulsanne. De naam was in de jaren ’90 ook al gebruikt voor een model van Bentley. Die zette de lijn van luxe, prestaties en handwerk voort, maar in een moderner jasje. Toch zien veel liefhebbers de Arnage als de laatste écht klassieke Bentley, met zichtbare wortels in het verleden.
Modelinformatie | |
| Merk | Bentley |
|---|---|
| Model | Arnage (1998–2009) |
| Land | Groot-Brittanië |
| Start productie | 1998 |
| Einde productie | 2009 |
| (Geschat) productieaantal | 9.000 |
| Transmissie | 4-, 5-, of 6-traps automaat |
| Motorspecificatie | 8-cilinder 4.3L, 6.7L |
| Brandstof | benzine |
| Body Type | 4-deurs sedan |
Prestaties topmodel | |
| Topmodel | Bentley Arnage T |
| (Geschat) gewicht | onbekend |
| Vermogen | 457 pk |
| Koppel | 875 Nm |
| Topsnelheid | 270 km/u |
| Acceleratie 0-100 | 5.5 sec |
Mis je informatie of kom je een foutje tegen, of heb je misschien een mooi verhaal over dit model?
Mail ons, dat wordt enorm gewaardeerd!
RECENTE TOEVOEGINGEN
KALENDER
SPECIALISTEN
