Audi DKW 1000(s)
De Auto Union 1000 was een compacte front-wheel-drive sedan die werd gebouwd tussen 1958 en 1963. Het was het eerste (en in veel markten het laatste) model sinds 1930 dat de merknaam Auto Union kreeg. Behalve de sterkere motormet 44 PK, kreeg de 1000 de Auto Union badge op de grille samen met de naam van de ‘Auto Union’ erboven, in plaats van het ‘DKW teken dat de neus van het eerdere model sierde.
Auto Union 1000s
In aanvulling op de twee-en vier-deurs saloons, was er een stijlloze coupé die gelijk was aan de saloon, afgezien van het ontbreken van een vaste B-stijl. Ook was er een drie-deurs stationwagen versie die ook wel de ‘universal’ werd genoemd, verkrijgbaar tussen 1959 en 1962. In 1960 werd de saloon versie omgedoopt tot de 1000S, deze versie was te herkennen aan de opvallende strip om de voorruit.
In 1958 kwam de Auto Union 1000SP op de markt, dit was een lage tweezitter sportwagen die werd geproduceerd voor Auto Union door de carrosseriebouwer Baur uit Stuttgart. De dichte versie kreeg in 1961 gezelschap van een cabriolet met fraaie staartvinnen. De stijlvolle eigentijdse uitstraling van de auto gaf het de naam “baby-Thunderbird”. De 1000SP was wat maar niet veel lichter dan de standaard body saloon-versie. Het model haalde een geclaimde topsnelheid van 140 km/u en met deze cijfers was het het topmodel van de lijn. Opmerkelijk is dat dit de laatste cabrio zou zijn die Audi zou bouwen tot de Audi 80 cabriolet uit 1994.
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- 2 Takt vrienden
- DKW Club
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
-
De uitvinding van de schijfrem
-
Britse klassieker van niveau: de Jaguar e-type
-
De (oer)camper is weer helemaal terug!
-
Nieuwste toevoegingen
-
Specialisten