MENU

Audi 80

De Audi 80 werd geproduceerd tussen 1972 en 1995 en de vroeger versie deelde zijn platform met de Volkswagen Passat. Ook werden de versies in het begin aangeduid als 81 en 82 en nog niet met de “B”, dit gebeurde pas vanaf de B4. De Audi 80 werd Auto van het Jaar in 1973.

 

Audi 80 B1 (1972-1978)

De eerste Audi 80 werd geleverd als twee- of vierdeurs sedan. In de Verenigde Staten werd het model verkocht als de Audi Fox. Het model was de opvolger van de Audi 60-90 range moest de concurrentie aangaan met de Opel Ascona en Ford Taunus. De Amerikaanse modellen werden verkocht vanaf de 1973 en in sommige landen was er ook een stationwagon model leverbaar dat vrijwel identiek was aan de Volkswagen Passat Variant. In tegenstelling tot de latere Audi wagons, werd de Avant naam niet gebruikt.

 

audi 80 1973

Audi 80 uit 1973

 

audi 80 1973 interieur

Interieur van de eerste serie Audi 80

 

Audi 80 B2 (1978-1988)

De tweede serie van de Audi 80 was een nieuw model gebaseerd op het B2-platform en kwam op de markt in 1978. Dit model werd in de Verenigde Staten verkocht als de Audi 4000. De Audi Coupe en de daaraan gerelateerde Audi Quattro en Audi Sport Quattro kwamen eveneens voort uit het B2-platform. Na de B2 kwam Audi ook met een chiquere variant van het model in de vorm van de Audi 90, met een vijf-cilinder motor. Vierwielaandrijving werd geïntroduceerd op de 80 en 90 in 1983. De sedan-versie werd gebouwd tot 1987 en de coupe tot 1988.

 

audi 80 b2 1986

Audi 80 B2 uit 1986

 

audi 80 b2 1980 interieur

 

Audi 80 B3 (1987-1992)

In 1987 kwam Audi met de aerodynamische look van de Audi 80 met een scala aan viercilinder benzine- en dieselmotoren. Het enige nadeel van deze aerodynamische stijl was de beperkte kofferbakruimte. De 5 cilinder Audi 90 werd iets later geïntroduceerd, onderscheiden door de indicatoren in de voorbumpers naast de standaard mistlampen. De achterzijde werd gekenmerkt door een lichtpaneel over de volledige breedte. Het vlaggenschip-model van de range was een 20 klepper-versie van de 90 uitgebracht in 1988 die ook leverbaar was met quattro transmissie en sportonderstel.

 

audi 80 b3 1988

Audi 80 b3 uit 1988

 

audi 80 b3 1988 interieur

 

Audi 80 B4 (1992-1995)

De problemen van de B3 werden verholpen met een facelift in 1992 en de B4-serie was daarmee een feit. De 90 naam verdween en alle modellen, ongeacht de cilinders, werden nu 80-modellen. In de VS werden alle modellen juist 90-modellen genoemd. Met de nieuwe V6 die leverbaar was op de Audi 100, had ook de 80 nu de keuze uit 4, 5 en 6 cilinder krachtbronnen. De facelift bracht ook de V8-stijl grille op het model. De V6-modellen werden onderscheiden door de indicatoren in de bumpers, net als de B3 Audi 90. Er werd ook een Audi 80 Avant leverbaar. De sedans en Avants werden vervangen door de Audi A4 in 1995. De Coupe eindigde in 1996 om later te worden opgevolgd door de Audi TT.

 

audi 80 b4

Audi 80 b4

 

Audi 80 and Audi A4 history
Geschiedenis van de Audi 80 (en A4)

 

De opgepompte versie: de RS2

De Audi RS2 is de eerstehigh-performance variant van het Audi A4-gamma, geproduceerd door Audi Sport GmbH voor AUDI AG, een divisie van de Volkswagen-groep. Dit moel steekt duidelijk boven de Audi S4 uit als de snelste, meest op sport gerichte auto op basis van het “B”-autoplatform van de A4.

 

audi avant rs2 voorzijde

voorzijde Audi RS2 Avant

 

Audi RS2 avant

Audi RS2 Avant

 

De ontwikkeling vond plaats in een joint venture met Porsche. Onder de kap lag de meest krachtige vijfcilinder turbo motor die Audi op de plank had liggen. De motor werd door Porsche flink onder handen genomen, zo werden er wijzigingen doorgevoerd aan de turbo, intercooler, injectoren, uitlaatsysteem en het motormanagement. En hop, daar lag opeens een 315 PK sterk blok dat goed was voor een topsnelheid van 262 km/u en een tijd van 0 naar 100 in 4,8 seconden!

 

Ter vergelijk, de RS2 kon met gemak een Porsche 911 (996) en een Chevrolet Corvette C5 bijhouden. Het was ook Porsche die de remmen en het onderstel aanpaste naar hun standaarden en ze zetten dan ook hun Porsche badge op de remklauwen. De productie vond plaats in de fabriek van Porsche in Zuffenhausen, daar was ruimte ontstaan nadat de laatste Mercedes E500 van de band was gerold. In eerste instantie was men van plan maximaal 2.200 exemplaren van de RS2 te bouwen, echter door de grote vraag stopte de teller bij 2.891. De laatste jaren staat het model met cultstatus steeds meer in de belangstelling en zitten de prijzen in de lift van goede originele exemplaren met een lage kilometerstand.

 

Audi RennSport

De initialen “RS” zijn ontleend aan het Duits: RennSport – letterlijk vertaald als “racesport”, en is het hoogste uitrustingsniveau van het merk Audi, gepositioneerd boven de “S”-modelspecificatie van Audi’s reguliere modellengamma. Net als alle Audi “RS”-auto’s is de RS2 pionier op het gebied van Audi’s nieuwste geavanceerde technologie. Het model is alleen verkrijgbaar met Audi’s handelsmerk: de quattro permanente vierwielaandrijving. Tot de belangrijkste concurrenten op de markt behoren de BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG, Lexus IS-F en Cadillac ATS-V.

 




Garages en specialisten


Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant