ASTON MARTIN DBS

In 1967 werd de Aston Martin DBS op de markt gebracht met de bedoeling om de DB6 te vervangen, maar de productie van de DB6 bleef echter doorlopen tot 1970. Naar aanleiding van marktvraag werd er ook een V8 ontwikkeld.

Aston Martin DBS

Geschiedenis en achtergrond

De Aston Martin DBS vormde een belangrijk keerpunt in de geschiedenis van het merk. Waar eerdere modellen elegant en klassiek Brits oogden, wilde Aston Martin met de DBS een moderner, krachtiger en meer Amerikaans geïnspireerd ontwerp brengen. De auto werd aanvankelijk geleverd met de befaamde 4,0-liter zes-in-lijn motor, maar al snel kreeg hij de machtige V8 die het model beroemd zou maken. De DBS was in die tijd een bijzondere mix van sportieve GT en luxueuze cruiser, en hij markeerde de overgang van de “DB-serie” naar de ruigere jaren ’70, waarin kracht en uitstraling minstens zo belangrijk waren als finesse.

Aston Martin DBS dashboard

Design en interieur

In 1966 had designbureau Touring in Milaan de opdracht gekregen om de vervanger van de DB6 te ontwerpen en het bureau leverde twee ontwerpen van opvallende prototypes voordat het failliet ging.

William Towns werd aangetrokken om het design van de auto alsnog te maken en deze werd onthuld op Blenheim Palace op 25 september 1967 als een limited edition. In zijn oorspronkelijke gedaante zou de DBS een zescilinder krijgen in standaard of Vantage vorm zoals gebruikt in de DB6. Het oorspronkelijke plan was om een geheel nieuwe V8-motor te gebruiken, maar deze was niet op tijd klaar.

De DBS viel op door zijn strakke lijnen, brede stance en een grill die imposanter was dan bij zijn voorgangers. Ontwerper William Towns koos voor een hoekiger, gespierder uiterlijk dat duidelijk afstand nam van de vloeiende vormen van de DB6. Het interieur was nog steeds traditioneel Brits met leer, hout en een royale dosis luxe, maar wel met een modernere indeling die meer in lijn lag met de late jaren ’60. Waar je bij de DB6 nog bijna een klassieke salon op wielen kreeg, voelde de DBS meer als een eigentijdse sportwagen waarin je gerust in stijl naar de Côte d’Azur kon cruisen.

In april 1972 werd een herziene DBS geïntroduceerd met twee koplampen in plaats van vier. Van deze Aston Martin Vantage, werden 70 exemplaren gebouwd.

De tweede Aston Martin die een rol kreeg in de James Bond filmserie, was een DBS in ‘On Her Majesty’s Secret service’ (1969). Dit was een eenmalige rol voor Bond acteur George Lazenby. De DBS zou nog een keer kort zijn opwachting maken in Diamonds Are Forever (1971). Het zou daarna nog 18 jaar duren voordat 007 opnieuw in een Aston Martin zou rijden.

De standaard Aston Martin DBS had een 280 PK sterke zescilinder motor die zorgde voor een topsnelheid van 210 km/u en een sprint naar de honder in 7,1 seconden.

Modelvarianten

• DBS (1967–1972) – met de zes-in-lijn motor uit de DB6
• DBS V8 (1969–1972) – de eerste Aston Martin met de iconische 5,3-liter V8

Aston Martin DBS V8

Op 27 september 1969 komt er een DBS op de markt met de langverwachte V8 motor die een top haalt van zo’n 250 km/u. Net als bij de zescilinder, was het ontwerp van de nieuwe V8-motor het werk van Tadek Marek. Met een capaciteit van 5340cc en 4 bovenliggende nokkenassen met Bosch mechanische brandstofinjectie, was de DBS V8 de snelste 4-zits productie auto ter wereld van dat moment. Deze motor stond aan de basis van alle Aston Martin krachtbronnen voor de komende 20 jaar.

De klokken van een Aston Martin DBS Vantage uit 1969

Naast de vervanging van de motor, werden er nog een aantal aanpassingen doorgevoerd. zoals de speciaal ontworpen 15 inch GKN lichtmetalen velgen (in tegenstelling tot de kenmerkende spaakwielen op de gewone DBS), met geventileerde remschijven en de auto was ook beschikbaar als automaat.

Aston Martin DBS V8 uit 1969

Samen met de 6 cilinder DBS , werd de DBS V8 geproduceerd tot mei 1972, waarna de auto het design met de latere enkele koplamp kreeg. Nieuwe eigenaar, Company Developments Ltd, doopte de auto om tot de AM V8.

Concurrenten
De DBS nam het op tegen grootheden als de Jaguar E-Type Series 2, Maserati Indy, Ferrari 365 GT 2+2 en zelfs de Mercedes-Benz 300SEL 6.3. Stuk voor stuk indrukwekkende auto’s, maar de Aston had de unieke charme van een Britse gentleman met spierballen.

De vroege zes-in-lijn DBS-modellen waren eigenlijk bedoeld als tijdelijke oplossing tot de V8 klaar was, maar veel puristen waarderen die juist om hun meer klassieke rijgevoel.

Na de DBS kwam de Aston Martin V8 in 1972, die in feite sterk op de DBS was gebaseerd maar volledig draaide om de V8-motor. Daarmee zette Aston Martin definitief de koers uit die het merk decennialang zou volgen.