Aston Martin introduceerde haar nieuwe DB6 model in 1965. Gemonteerd op Newport Pagnell, deze opvolger van de DB5 bracht niets nieuws op het gebied van exterieur design met uitzondering van het achterste gedeelte. Het model werd gekenmerkt door een Kamm-stijl staart (zoals ook aanwezig op de Ferrari 250 Berlinetta Lusso) ontworpen voor een betere stabiliteit bij hoge snelheden.

Ook had de britse sportwagen kenmerkende split bumpers, optionele stuurbekrachtiging en airconditioning systeem en een standaard ZF vijf versnellingen handgeschakelde bak. Het frame van de auto werd gebouwd van gevouwen plaatwerkdelen die veel sterker bleken dan de vorige Superleggera chassis constructie. Dit model werd een jaar later bijgewerkt in 1969 (Mark II) en de productie eindigde in 1970 met de komst van de DBS.

De DB6 werd aangedreven door een 3995 cc in lijn zescilinder Aston Martin motor ontworpen door de legendarische Tadek Marek. De motor leverde 282 PK die zorgde voor een topsnelheid van 220 km/u en een sprint naar de 100 in 8,4 seconden. De V8 Vantage had zelfs 325 PK. Er werden in totaal 1967 exemplaren gebouwd als tweedeurs coupé 2+2 en Volante vierzits cabrio. De Britse coachbuilder Harold Radford bouwde ook nog een paar shooting breaks van het model.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Aston Martin Owners Club section Holland
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• La Licorne Club Nederland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Alfa Romeo TZ1 Barchetta, de zomer in je bol!

• 

  Ferrari 250 GT SWB California Spider doet het net niet

• 

  Fransman bouwt rijdende 2CV van hout