ASTON MARTIN DB2

Aston Martin bouwde de Aston Martin DB2 van 1950 tot 1953 en produceerde slechts 411 auto’s. Het model was gebaseerd op een auto die meedeed aan de 24 uur van Le Mans in 1949. De DB2 werd voor het eerst getoond op de New York Auto Show in 1950. Aston Martin toonde hier zijn eerste echte productie sportwagen. Het was een tweezitter met een volledig aluminium carrosserie, een multi-tube chassis, onafhankelijke voorwielophanging en het belangrijkst: een 2.6 liter inlijn 6 cilinder Lagonda motor die 105 PK leverde.

In 1953 introduceerde Aston Martin DB2/4 MK1. Deze versie was beschikbaar in 2+2 Saloon Coupé configuratie of als een Drophead Coupe. De Saloon versie had een hatchback achterruit wat voor die tijd ongewoon was. Er werden slechts 73 Dropheads gebouwd van de DB2/4 MK1.

Aston Martin DB2 uit 1950

Geschiedenis en achtergrond

De Aston Martin DB2 was de opvolger van de 2-Litre Sports. Het was de eerste productie-Aston onder de vlag van David Brown, die niet alleen het merk Aston Martin had gekocht maar ook Lagonda. Dat bleek een gouden zet, want daardoor kwam hij in het bezit van het briljante 2.6-liter zes-in-lijn motorblok van W.O. Bentley, dat zijn weg vond naar de DB2. De auto werd ontwikkeld met de racerij in het achterhoofd en dat merk je aan alles: van de lichtgewicht bouw tot de prestaties.

De DB2 maakte meteen indruk in de autosport. Hij werd ingezet bij de 24 Uur van Le Mans, waar hij al in 1950 een podiumplaats wist te veroveren in de 3.0-liter klasse. Dat gaf Aston Martin een stevige reputatie als sportwagenbouwer. Bovendien wist de DB2 de harten van rijke sportwagenliefhebbers te veroveren. Met zijn mix van racetechniek, luxe en exclusiviteit was hij de perfecte auto voor de gentleman driver die zijn weekend liever op een circuit doorbracht dan in de tuin.

Design en interieur

Qua design was de DB2 een verademing vergeleken met de wat ouderwets ogende 2-Litre Sports. De auto had een elegante, gestroomlijnde carrosserie die door Frank Feeley werd getekend. Het lage front, de vloeiende lijnen en de typische Aston-grille gaven de DB2 een serieuze, sportieve uitstraling. In de coupé-uitvoering had de auto een soort hatchback-achtige achterklep, wat voor die tijd behoorlijk vooruitstrevend was.

Binnenin ademde de DB2 Britse klasse. Het interieur was bekleed met leer en hout, en hoewel het een sportwagen was, liet Aston Martin duidelijk zien dat comfort en luxe ook een rol speelden. Het dashboard was functioneel en stijlvol, de stoelen boden genoeg steun, en de hele cabine voelde handgemaakt en exclusief. Dit was geen kale racer, maar een luxe sportwagen waarmee je zowel Le Mans als de Côte d’Azur kon aandoen – en liefst allebei in hetzelfde weekend.

De DB2/4 was zowel mechanisch als esthetisch gewijzigd ten opzichte van zijn voorganger. Naast aanpassingen in het design kwam er een 2.6 liter Vantage motor onder de motorkap en de auto achterwiel aandrijving. Vanwege het extra gewicht van de DB2/4 MK1 kreeg deze variant een krachtigere 3.0 liter motor die 140 PK leverde.

In 1955 introduceerde Aston Martin de opvolger van de MK1: de MK2. Het model had dezelfde mechanica als zijn voorganger en slechts kleine exterieur wijzigingen. De belangrijkste verschillen waren een vierkante achtervleugel en de toevoeging van de sedan variant. Van de MKII sedan werden slechts dertig stuks gebouwd. De laatste MKII kreeg een 165 PK zescilinder motor welke de auto van 0 naar 100 stuurde in 11,1 seconden met een topsnelheid van 180 km/u. In totaal werden er van de DB2/4 MK2 199 gebouwd tussen 1955 en 1957.

Het topmodel was de DB2 Vantage met 125 pk en ongeveer 175 Nm koppel. Dat leverde een topsnelheid van 190 km/u en een sprint van 0 naar 100 km/u in ongeveer 11 seconden op. Voor begin jaren ’50 was dat razendsnel – zeker in een tijd waarin veel gewone auto’s blij waren als ze 110 km/u haalden.

dashboard Aston Martin DB2 drop head coupé

Concurrenten

De DB2 nam het op tegen auto’s zoals de Jaguar XK120, de Ferrari 166 Inter en de Maserati A6 1500. Het was duidelijk dat Aston Martin zichzelf met de DB2 positioneerde in de eredivisie van sportwagens, waar prestaties en stijl de dienst uitmaakten.

De DB2 was de eerste Aston Martin die echt serieuze successen behaalde op Le Mans en daarmee de sportieve reputatie van het merk vestigde.

De DB2 werd in 1953 opgevolgd door de DB2/4, die meer praktisch was dankzij een tweede zitrij en een verbeterde motor. Daarmee werd Aston Martin aantrekkelijker voor klanten die zowel snelheid als gebruiksgemak wilden.