Armstrong Siddeley Tempest
De Armstrong Siddeley Tempest was een zeldzaam vierdeurs prototype van de Whitley. Het model kreeg een 2.7 motor die goed was voor 76 PK en werd bediend middels een handgeschakelde vierversnellings-transmissie.
Er werden er slechts zes van gebouwd in 1949, maar later werden na een terugroepactie vijf van de zes auto’s vernietigd. De enige overgebleven versie (JHP 113) kwam in een Engelse privé collectie terecht. Deze auto, met suicide voordeuren, was tot de jaren negentig in gebruik op de Engelse wegen. Na die tijd is onbekend waar de auto gebleven is, maar het verhaal gaat dat hij ergens in een stalling staat.
Geschiedenis en achtergrond
De Armstrong Siddeley Tempest was een prototype uit 1946 dat helaas nooit verder kwam dan de tekentafel en enkele experimentele chassis. Het idee achter de Tempest was simpel: een sportieve, gestroomlijnde coupé die de brug moest slaan tussen de luxueuze Lancaster en de meer flamboyante Typhoon en Hurricane. Armstrong Siddeley wilde hiermee laten zien dat ze na de oorlog niet alleen degelijke sedans konden bouwen, maar ook auto’s met meer dynamiek en uitstraling.
De naam “Tempest” sloot daarbij naadloos aan op de luchtvaarttraditie van het merk, verwijzend naar de beroemde Hawker Tempest-jager. Ondanks de belofte bleef het model steken in de ontwikkelingsfase en werd het nooit in serieproductie genomen. Daardoor is de Tempest een soort mythische auto geworden, die in de geschiedenisboeken opduikt maar zelden met harde feiten is te vangen.
Design en interieur
Qua ontwerp zou de Tempest sterk hebben geleund op de Typhoon, maar met een nog strakker gelijnde carrosserie en een duidelijk sportievere inborst. Het fastback-profiel gaf de auto een dynamische uitstraling die zijn naam eer aandeed.
Het interieur zou, net als bij de andere Armstrong Siddeleys, een combinatie zijn geweest van hout en leer, netjes in Britse traditie, maar met een wat modernere en sportieve uitstraling. Helaas zijn er geen originele interieurs bewaard gebleven, dus dit blijft grotendeels bij speculatie – wat de mythe natuurlijk alleen maar groter maakt.
Concurrenten
De Tempest had moeten concurreren met modellen als de Riley RM coupés, de Alvis TA 14 en de Jaguar Mark V coupés. Ironisch genoeg viel hij al af voordat de strijd echt kon beginnen.
Omdat de Tempest nooit officieel op de markt kwam, kun je stellen dat de rol die dit model had moeten spelen, werd overgenomen door de Armstrong Siddeley Hurricane. Die werd wél gebouwd en gaf klanten de sportieve coupé die de Tempest had moeten zijn.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- 40’s & 50’s American Cars Enthusiasts
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
