Armstrong Siddeley Hurricane (1945 - 1953)

De Hurricane was één van de auto’s waarmee Armstrong Siddeley na de Tweede Wereldoorlog de productie van modellen weer opstartte. Misschien was de Hurricane drophead coupé wel de meest elegante versie met een opvouwbare drie-positie kap, waardoor de auto te gebruiken was als Coupe-de-Ville of als een volledig geopende tourer. De versies van dit model kregen fraaie interieurs met hoge kwaliteit lederen bekleding en de beste kwaliteit vloerbedekking.

Armstrong Siddeley Hurricane drophead coupé uit 1952

Geschiedenis en achtergrond

De Armstrong Siddeley Hurricane verscheen in 1946, net na de Tweede Wereldoorlog, en was bedoeld als sportieve coupé die het gat vulde tussen de luxe Lancaster en de meer uitgesproken Typhoon. Zoals veel modellen van Armstrong Siddeley uit die periode, putte de Hurricane zijn naam uit de luchtvaartgeschiedenis: de Hawker Hurricane was een iconisch gevechtsvliegtuig dat tijdens de Slag om Engeland furore maakte.

Het idee achter de Hurricane was om een stijlvolle, sportieve auto te bieden die aantrekkelijk was voor een jonger, dynamischer publiek, zonder het comfort en de degelijkheid van een echte Britse luxeauto te verliezen. Het model liep tot 1949 in productie en viel op door zijn elegante lijnen en relatief sportieve prestaties voor die tijd.

dashboard van de Armstrong Siddeley Hurricane drophead coupé uit 1952

Design en interieur

Het ontwerp van de Hurricane was een elegante mix van Britse soberheid en subtiele sportiviteit. De lange motorkap, vloeiende daklijn en licht aflopende achterkant gaven hem een gestroomlijnde uitstraling. De grille en koplampen waren ingetogen maar stijlvol vormgegeven, waardoor het geheel evenwichtig oogde.

Binnenin bood de Hurricane een luxe maar ingetogen interieur, met houten dashboardaccenten en leren stoelen. Alles was netjes afgewerkt, waarbij comfort en overzichtelijkheid voorop stonden. De coupé was duidelijk bedoeld om indruk te maken op een elegante manier, zonder te overdrijven – een auto die zowel op de boulevard als op landelijke wegen thuishoorde.

Interieur van de Armstrong Siddeley Hurricane drophead coupé uit 1952

Modelvarianten

De Hurricane werd hoofdzakelijk als tweedelige coupé geleverd. Er waren geen officiële cabriolets of extra sportieve versies, maar sommige klanten lieten hun exemplaar door carrosseriebouwers aanpassen naar smaak.

Concurrenten

De Hurricane concurreerde met Britse sportieve sedans en coupés zoals de Riley RM coupés, Alvis TA modellen en Jaguar Mark V coupés. Het positioneerde zich als een elegante maar iets meer sportieve optie ten opzichte van de Lancaster.

Net als bij de Typhoon en Tempest was de naam Hurricane een knipoog naar de luchtvaartgeschiedenis van het merk, een thema dat de postwar Armstrong Siddeleys kenmerkte.

De Hurricane kreeg geen directe opvolger als sportieve coupé, maar de rol van elegante, iets sportieve auto in het postwar Armstrong Siddeley-gamma werd later ingevuld door de Whitley en de Sapphire, die vooral het luxesegment verder bedienden.