Alvis TB21

De Alvis TB21 was een open tweezitter gebaseerd op het onderstel van de TA 21 saloon en werd alleen gebouwd in 1951. Er rolden slechts 31 exemplaren de fabriek uit waarmee dit een zeer zeldzaam model is.

Alvis TB21 uit 1952

Geschiedenis en achtergrond

De Alvis TB21 was een tweezits open auto geproduceerd door Alvis Cars, uitsluitend voor 1951. Hij was gebaseerd op het rijwerk van de TA21 sedan. Alvis had eerder AP Metalcraft, een Coventry-koetsenbouwer, ingeschakeld om een tweedeurs open koetswerk te produceren voor het TA14-chassis. Met de vervanging van de TA14 door de grotere TA21 in 1950 werd AP gevraagd hun ontwerp aan te passen voor het nieuwe rijwerk.

De TB21 Sports Tourer werd voor het eerst getoond op de London Motor Show in de herfst van 1950. Het eerste TB21 dat echter de Alvis-fabriek verliet — chassis 25136 — vertrok pas op 30 januari 1952. De hoge prijs van £1.598 hield de auto exclusief en slechts 31 werden er gebouwd tussen 1951 en 1953. Chassisnummers 25120 tot en met 25150. De laatste TB21 die de fabriek verliet — chassis 25138 — werd op 14 augustus 1952 verscheept naar Casablanca.

Design en interieur

De TB21 liet de controversiële grille van de TB14 vallen ten gunste van de traditionele Alvis-grille. De deuren, achterom scharnierend, waren zwaar ingesneden aan de bovenkant en de voorruit kon plat worden gevouwen.

In lijn met zijn sportieve pretenties waren de ingesneden deuren achterom scharnierend en kon de voorruit plat worden gevouwen. Het originele dashboard was uitgevoerd in rood met een crèmekleurig Bakeliet stuurwiel en crèmekleurige instrumentengezichten.

Om de 2993 cc OHV zevenlager-lijnzesmotor stil te houden, hielden lichte veren de duwstaven in permanent contact met de klepramen. Typisch Alvis: ook in een sportieve tweezitter was geluidsniveau een prioriteit.

Op een bezoek aan de Alvis-fabriek in 1958 was een bezoeker kritisch over de TB21 als tweezitter, en hem werd verteld dat de intentie was geweest hem als vierpersoons te bouwen. Echter, vanwege de hoge kosten van het bouwen van een auto in zulke beperkte aantallen werd het idee geschrapt, puur om economische redenen. Een van hun afdelingshoofden toonde hem een schets van plannen voor de ombouw naar een vierpersoons.

De 2993 cc motor was licht gewijzigd om 90 pk te produceren met een enkele SU-carburateur ter vervanging van de Solex die op de sedan werd gebruikt. De TA21-ophanging werd behouden, onafhankelijk aan de voorkant met spiraalachtige veren en bladveren aan de achterkant. Omdat de auto lichter was dan de TA21 werd de eindoverbrengingsverhouding gewijzigd van 4,09:1 naar 3,77:1, wat de topsnelheid verhoogde en de economie verbeterde.

Concurrenten

De TB21 bevond zich in het segment van de exclusieve Britse open tweezitters. Directe concurrenten waren:

• Healey Silverstone
• Jaguar XK120
• Aston Martin DB2
• Frazer Nash Le Mans Replica

Opvolgend model
Er was geen directe opvolger van de TB21 als open tweezitter. Alvis besloot de richting niet voort te zetten en concentreerde zich volledig op de vierdeurs sedan en drophead coupé-lijn die uitgroeide tot de TC21, TC21/100 Grey Lady en uiteindelijk de TD21, TE21 en TF21. De TB21 bleef daarmee een unieke episode, het was de laatste open tweezitter die Alvis ooit zou bouwen.