Alfa Romeo Spider is de naam waaronder Alfa Romeo sinds 1966 zijn roadsters op de markt brengt. Het eerste model werd geproduceerd van 1966 tot 1993. In 1994 werd dat model opgevolgd door de Alfa Romeo Spider die gebaseerd was op de GTV en op de Autosalon van Genève 2006 werd een nieuwe Spider gebaseerd op de Brera geïntroduceerd.

De Alfa Romeo Spider is misschien wel hét toonbeeld van Italiaanse elegantie op wielen. Deze open tweezitter werd beroemd door zijn rol in de film The Graduate met Dustin Hoffman en groeide uit tot een van de langstlopende modellen uit de Alfa-historie. Vanaf de introductie in 1966 tot aan 1994 (en in feite nog langer, want de laatste serie liep zelfs tot 1993/1994 door), bleef de Spider het uithangbord van Alfa’s sportieve en charmante kant. In een tijd dat veel merken dachten dat cabrio’s niet meer rendabel waren, liet Alfa zien dat er altijd plek is voor een auto die vooral draait om emotie.

Geschiedenis en achtergrond

De eerste Spider, de zogenaamde Duetto, verscheen in 1966 op basis van de Giulia-techniek. Het design was van Pininfarina, die een vloeiende, ronde vorm tekende die onmiddellijk een klassieker werd. Ondanks wat gemor over de bijnaam “osso di seppia” (sepiaschelp) vanwege zijn afgeronde kontje, won de auto snel harten over de hele wereld. Alfa hield de Spider in leven door steeds kleine aanpassingen te doen en nieuwe motoren te introduceren.

In totaal doorliep de Spider vier generaties. De eerste was de Duetto (1966–1969), gevolgd door de “Coda Tronca” met afgekapte achterkant (1969–1983), daarna de aerodynamisch aangepaste Serie 3 (1983–1989) en tenslotte de Serie 4 (1989–1994), die het model definitief naar modernere tijden bracht. Het bijzondere aan de Spider is dat hij door al die decennia heen trouw bleef aan zijn basisconcept: een lichte, tweezits cabrio die vooral bedoeld was om plezier te maken.

Design en interieur

De Spider ademt Pininfarina van top tot teen. Waar de eerste generatie nog puur organisch en rond was, werd de tweede generatie hoekiger met een afgeplatte achterkant die beter paste bij de tijdsgeest van de jaren zeventig. In de jaren tachtig kreeg de Spider een rubberen spoiler, zwarte bumpers en een meer klinische uitstraling, typisch voor die tijd. Eind jaren tachtig ging Alfa weer terug naar iets elegantere lijnen, met de Serie 4 die de charme van de originele Duetto combineerde met modernere details.

Binnenin kreeg je precies wat je verwachtte: een sportief, ietwat minimalistisch interieur met duidelijke klokken voor je neus en stoelen die vooral ontworpen leken voor een Italiaan van 70 kilo en 1,75 meter. Comfort was niet het hoofddoel; beleving des te meer. Het geluid van de Twin Cam voor je en de wind in je haren maakten de Spider een cabrio die je niet zomaar vergat.

Modelvarianten

• Serie 1 (1966–1969): Duetto, met ronde achterkant
• Serie 2 (1969–1983): “Coda Tronca” met afgekapte achterkant
• Serie 3 (1983–1989): modernere bumpers en spoiler
• Serie 4 (1989–1994): laatste klassieke versie, meer comfort en strakkere lijnen

Concurrenten

De Spider nam het op tegen open sportwagens als de Fiat 124 Spider, de Triumph Spitfire, de MG B en later ook de Mazda MX-5 (die eigenlijk veel van de Spider afkeek). Vergeleken met de Britten had de Alfa betere motoren en een meer uitgesproken karakter, al moest je wel leren omgaan met de Italiaanse kuren.

De opvolger kwam in 1995 in de vorm van de Alfa Romeo GTV/Spider (Tipo 916), een compleet nieuw ontwerp met voorwielaandrijving en moderne styling van Pininfarina. Hoewel technisch totaal anders, droeg deze auto wel de spirit van de Spider verder.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Alfa 33 Club
• Alfa Club
• Alfa Club Quadrifoglio Belgie
• Alfa Romeo Club Quadrifoglio Belgio
• Alfa Spider Register
• Bertone Register
• Club Alfa Romeo
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Stichting Club Alfa Romeo Bezitters
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Slapend rijk of rijdend rijk?

• 

  De klasse van de wieldop!

• 

  De Tomaso Pantera’s, je ziet ze te weinig.