De Alfa Romeo GTA was een coupé die Alfa Romeo bouwde tussen 1965 en 1971. De GTA was er voor zowel het racen (Corsa) als voor het wegverkeer (Stradale). Qua uiterlijk leek de GTA op de Giulia Sprint GT, maar kenners zagen direct de verschillen.

Geschiedenis en achtergrond

De Alfa Romeo GTA is misschien wel hét schoolvoorbeeld van hoe Italianen racegenen rechtstreeks de straat op brengen. De auto werd in 1965 geïntroduceerd en was in feite een lichtgewicht en radicalere versie van de Alfa Romeo Giulia Sprint GT. De ‘A’ in GTA stond voor Alleggerita, Italiaans voor “verlicht”, en dat was geen loze belofte: de carrosserie was grotendeels van aluminium in plaats van staal, waardoor de auto meer dan 200 kilo lichter werd dan de standaard Sprint GT.

Het model werd ontwikkeld door Autodelta, Alfa’s eigen motorsportdivisie, met maar één doel: winnen op het circuit. Dat lukte ook aardig, want de GTA domineerde in de toerwagenracerij van de jaren zestig en zeventig en werd een levende legende op circuits van Monza tot Zandvoort. Op de openbare weg was het al net zo’n sensatie: compact, bloedmooi en met de handling van een overenthousiaste terriër.

Design en interieur

Qua uiterlijk leek de GTA op de Giulia Sprint GT, maar kenners zagen direct de verschillen. De aluminium panelen, de bredere wielkasten, lichtgewicht velgen en subtiele race-details gaven hem een gespierdere uitstraling. Het design was tegelijk elegant en agressief, typisch Alfa in zijn beste jaren.

Binnenin ging het meer om functionaliteit dan om luxe. Je kreeg kuipstoelen, een sportstuur en duidelijke klokken voor je neus – alles gericht op de bestuurder. De afwerking was sober, want elke kilo minder betekende meer snelheid. Luxe accessoires? Vergeet het maar, dit was een auto die schreeuwde: “Gas erop!”

Modelvarianten

De GTA kwam in verschillende smaken. De eerste was de GTA 1600, die vooral op circuits de show stal. Later volgden de GTA 1300 Junior, een iets kleinere maar niet minder vinnige uitvoering, en de GTAm, die met zijn 2.0-liter motor en verbrede carrosserie de ultieme racer van de familie werd. Daarnaast werden er straatversies geleverd voor klanten die met hun GTA naar kantoor wilden – al was dat waarschijnlijk de snelste woon-werkrit van hun leven.

Alfa Romeo Sprint GTA

In 1962 werd de opvolger van de zeer populaire Giulietta serie geïntroduceerd: de Alfa Romeo Giulia (Serie 105). De coupé van de 105-serie gebruikte de verkorte bodemplaat van de Giulia Berlina en werd ontworpen door Bertone. De naam van de auto veranderde vervolgens naar Giulia Sprint GT en daarna naar Giulia Sprint en GTJ (Junior) en GTV (Veloce) in de late jaren 1960.

GTA 1600 en 1300 junior

Alfa Romeo was zeer actief in de autosport. Autodelta, de race-afdeling van Alfa, ontwikkelde een auto voor de concurrentie die erg lijkt op het straatmodel. Deze auto’s werden genoemd GTA in plaats van GT, waar de ‘A’ stond voor ‘ALLEGGERITA’, Italiaans voor lichtgewicht. De GTA werd voor het eerst geproduceerd in 1965 als 1600 ( 1570 cc) en later als een 1300 Junior versie. De GTA auto’s werden ook geproduceerd in een straatversie (Stradale) en raceversie (Corsa).

De GTA had aluminium carrosserie panelen in plaats van staal aan de buitenkant, magnesium velgen, doorzichtige plastic zijruiten, een aluminium achterzijde en lichtgewicht interieurbekleding. De motor had een nieuwe dubbele ontsteking (de zogenaamde twin plug , later in de jaren tachtig werd het systeem Twin Spark genoemd) cilinderkop met een Marelli verdeler van een Ferrari Dino. Door al deze aanpassingen woog de GTA slechts 740 kg. De Stradale versie had ongeveer 115 PK Van deze 1600 GTA werden 500 auto’s gemaakt voor racen en gebruik op de weg.

Concurrenten

Concurrenten waren onder andere:

• BMW 2002 Ti/Tii
• Ford Escort Twin Cam

Maar ook merken als Lotus en Porsche keken nerveus naar de GTA. In de toerwagenracerij werd de GTA vaak de benchmark: als je die kon verslaan, deed je écht mee.

Een directe opvolger in naam kwam er niet, maar de geest van de GTA leefde voort in de Alfetta GT en later in de moderne Alfa Romeo 156 GTA en 147 GTA. De letters GTA werden sindsdien telkens gebruikt om aan te geven dat je te maken had met een Alfa van het pittigste soort.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Alfa 33 Club
• Alfa Club
• Alfa Club Quadrifoglio Belgie
• Alfa Romeo Club Quadrifoglio Belgio
• Alfa Spider Register
• Bertone Register
• Club Alfa Romeo
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Stichting Club Alfa Romeo Bezitters
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Een gerestaureerd Italiaans juweeltje

• 

  Auto’s verkopen is een vak

• 

  Onder de hamer: een gepantserde….Peugeot 205 GTI?!