Alfa Romeo 1750
De Alfa Romeo 1750 was een sedan van het Italiaanse automerk Alfa Romeo. De Berlina werd gebouwd tussen 1967 en 1977 en was de grootste sedan die het automerk toen aanbood. De naam Alfa Romeo 1750 roept bij menig klassiekerliefhebber direct beelden op van elegante Italiaanse koetswerken, sportieve motoren en een vleugje dolce vita.
De typeaanduiding verwijst naar de motorinhoud van 1779 cc en verscheen bij verschillende modellen door de jaren heen, maar meestal denken we aan de 1750 Berlina, GT Veloce en Spider Veloce die eind jaren zestig en begin jaren zeventig furore maakten. Het was Alfa’s manier om zijn gamma een stapje hoger in de markt te positioneren: meer luxe, meer prestaties en vooral meer uitstraling.
Geschiedenis en achtergrond
De Alfa Romeo 1750 verscheen in 1968, in een tijd waarin Alfa het succes van de Giulia verder wilde uitbouwen. Het idee was simpel: bied klanten die iets meer wilden een krachtiger en chiquer alternatief zonder het sportieve karakter te verliezen. De 1750-modellen waren direct herkenbaar als Alfa’s, maar kregen subtiele stylingaanpassingen en een gloednieuwe motor. Ze werden gebouwd in Portello en Arese, en al snel bleek dat deze modellen het merk internationaal meer status gaven.
De 1750 Berlina was de opvolger van de Giulia Berlina, maar dan met een langere wielbasis en een moderner interieur. De GT Veloce 1750 bouwde voort op de iconische Giulia Sprint GT, maar kreeg strakkere lijnen en een krachtigere motor. En de Spider Veloce 1750 gaf een flinke scheut extra pit aan de open tweezitter die al sinds de film The Graduate een cultstatus genoot. Kortom: de 1750 was meer dan een motorvariant, het was een hele familie die Alfa Romeo midden in de spotlight zette.
In 1971 kreeg de Berlina een grotere 1962 cc motor (132 pk) en de naam 1750 veranderde naar 2000. Het model bleef wel nog in beschikbaar tot 1972, tot die werd opgevolgd door de Alfa Romeo Alfetta. De 2000 bleef nog in productie tot 1977. Ook van de 2000 werden weer een GTV en GTAm versie gemaakt en ook de Spider werd weer voorzien van deze nieuwe Berlina motor.
Design en interieur
Qua design hield Alfa Romeo vast aan de scherpe, elegante lijnen die al met de Giulia en de Bertone-coupés zo herkenbaar waren geworden. De Berlina was statig en zakelijk, ontworpen door Bertone, maar met een sportieve ondertoon die je bij een Duitse sedan uit die tijd tevergeefs zocht. De GT Veloce 1750 was een waar meesterwerk van Giorgetto Giugiaro, met perfecte verhoudingen en een uitstraling die vandaag nog altijd fris oogt. De Spider Veloce kreeg een subtiele facelift met rechthoekige achterlichten en een wat volwassener uitstraling, zonder zijn speelsheid te verliezen.
Het interieur van de 1750-modellen was luxer dan dat van de Giulia’s. Denk aan houtfineer, betere stoelen en meer aandacht voor comfort. Toch bleef de focus op de bestuurder, met overzichtelijke klokken, een sportief stuur en een ambiance die schreeuwde: “Rij mij!” De combinatie van elegantie en sportiviteit maakte dat je je zowel op de snelweg als op een kronkelig bergweggetje helemaal thuis voelde.
Concurrenten
De 1750 moest het opnemen tegen auto’s als:
- BMW 2000/2002
- Fiat 125
- Lancia Fulvia
- Triumph 2000
Vooral de BMW was een geduchte rivaal, maar de Alfa bood net dat beetje Italiaanse flair en emotie dat de Duitsers toen nog misten.
De 1750 Berlina werd in Italië vaak gebruikt als politieauto, compleet met sirene en zwaailicht. Een Alfa met sirenes achter je was in die tijd dus echt reden om gas terug te nemen.
In de VS kreeg de Spider 1750 een grote schare fans, mede dankzij zijn rol in de film The Graduate. Alfa speelde hier slim op in en positioneerde de Spider als een soort lifestyle-icoon voor jonge succesvolle Amerikanen.
En tot slot: veel Alfisten beschouwen de 1750-motor als de sweet spot van de Twin Cam-reeks. Net genoeg vermogen, heerlijk soepel en een geluid waar je kippenvel van krijgt.
In 1972 kwam de opvolger: de Alfa Romeo 2000, opnieuw leverbaar als Berlina, GT Veloce en Spider. De motor groeide naar 2,0 liter, maar het recept bleef hetzelfde: sportiviteit, elegantie en een flinke scheut passie.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Alfa Romeo modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Alfa 33 Club
- Alfa Club
- Alfa Club Quadrifoglio Belgie
- Alfa Romeo Club Quadrifoglio Belgio
- Alfa Spider Register
- Bertone Register
- Club Alfa Romeo
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Stichting Club Alfa Romeo Bezitters
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
Alfa Romeo modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
