De Alfa 15 HP was een sportieve wagen van het Italiaanse automerk ALFA, het latere Alfa Romeo, uit 1912. Het model was gebaseerd op de Alfa 24 HP en was ontworpen door Giuseppe Merosi. De wielbasis werd verkleind naar 2,2 meter en de motor was een 2413 cc viercilindermotor van 25 pk die een topsnelheid van 94 km/u haalde. Speciaal voor competitie ontwierp Merosi in 1911 ook de 15 HP Corsa met een 45 pk sterke motor.

Geschiedenis en achtergrond Alfa 15 HP

In 1910 bracht ALFA zijn eerste officiële auto uit: de 24 HP. Al snel volgde er een iets bescheidener broertje, de 15 HP. Dit was een model dat in feite bedoeld was voor klanten die niet meteen een gigantische motor wilden temmen, maar wel in een moderne, luxe Italiaanse auto gezien wilden worden. Giuseppe Merosi, de ingenieur die de basis legde voor Alfa’s vroege successen, tekende ook dit model. De 15 HP werd gebouwd in de fabriek in Portello bij Milaan, en markeerde samen met de 24 HP de echte start van wat later Alfa Romeo zou worden.

Het model was technisch gezien bijna identiek aan de 24 HP, maar met een kleinere motor en iets lagere prestaties. Daardoor was de auto toegankelijker, al bleef het natuurlijk nog steeds een luxe aankoop die slechts voor de happy few weggelegd was.

Design en interieur

Qua uiterlijk had de 15 HP het typische pre-war koetswerk: een lange motorkap met aan weerszijden koelsleuven, een losstaande radiator en twee forse koplampen die als een stel uilenogen naar voren priemden. De auto werd als chassis geleverd en naar wens door een koetswerkbouwer aangekleed. Denk aan elegante tourers en open “torpedo”-carrosserieën waar je vooral niet bang moest zijn voor wind of regen.

Binnenin was het spartaans luxe: houten stuurwiel, een paar tellers en leren banken. Gordels, airbags of enige vorm van veiligheid? Vergeet het maar. Je moest gewoon hopen dat de chauffeur meer verstand had van sturen dan van borrelpraat.

Modelvarianten

De Alfa 15 HP was er in principe in één uitvoering, al kon de carrosserie volledig naar wens van de klant worden gebouwd. Daardoor waren er zowel open vierzitters, chique limousines als sportievere tweezitters.

In 1914 wordt het model verbeterd en komt er een 15/20 HP. De Alfa 15 HP wordt gezien als één van de eerste Gran Turismo’s.

Concurrenten

Concurrenten waren onder meer vroege modellen van Fiat, Isotta Fraschini, en buitenlandse luxemerken als Benz en Mercedes. Het was de tijd waarin automerken elkaar in hoog tempo probeerden af te troeven met krachtigere motoren en luxere koetsen. De 15 HP werd destijds gepositioneerd als de “betaalbare” ALFA, maar in de praktijk was hij alsnog peperduur.

Na de 15 HP verdween de kleinere uitvoering uit het gamma en lag de focus vooral op grotere en krachtigere modellen zoals de 20-30 HP en de 40-60 HP. Alfa zette daarmee duidelijk in op prestaties en prestige.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Alfa 33 Club
• Alfa Club
• Alfa Club Quadrifoglio Belgie
• Alfa Romeo Club Quadrifoglio Belgio
• Alfa Spider Register
• Bertone Register
• Club Alfa Romeo
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Stichting Club Alfa Romeo Bezitters
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Bijzondere Ferrari Testarossa in Miami

• 

  34 jaar oude nagelnieuwe Lotus Sunbeam

• 

  Winnaar: Delahaye 135 M cabriolet Figoni et Falaschi