AC ME3000
De AC 3000ME is een Brits ontworpen en gebouwde sportwagen. Het model werd geïntroduceerd in 1973 als een sportcoupé van AC Cars, een Britse fabrikant bekend van klassieke sportwagens zoals de AC Cobra. De ME3000 was een moderne poging van AC om de klassieke Britse sportwagenstijl te combineren met hedendaagse techniek, met een middenmotorlayout en een focus op rijplezier en exclusiviteit.
De AC 3000ME (Mid Engine) werd oorspronkelijk gepresenteerd als het “Diablo” prototype in 1972, ontwikkeld door Peter Bohanna en Robin Stables. Na interesse van AC Cars werd het ontwerp verder ontwikkeld. De productie begon echter pas in 1979 en eindigde in 1985, met een beperkte oplage van ongeveer 100 exemplaren. Het model was zeer beperkt geproduceerd, waardoor het tegenwoordig een zeldzame verschijning is onder verzamelaars. De ME3000 was bedoeld om te concurreren met exclusieve Europese sportwagens uit dezelfde periode.
Tijdens de jaren zeventig ontwikkelde AC een nieuwe en kleinere auto. Het was de tijd van de middenmotoren en in 1972 werd het prototype Diabolo gebouwd met een Austin Maxi motor. Na veel investering in de nieuwe motoren besloten de motorfabrikanten dat de motoren beter aan andere modellen konden worden besteed. Het leek erop dat het Diabolo-project stil kwam te liggen omdat er dus geen motor beschikbaar was.
Ontwikkeling van de AC 3000ME
AC wist de rechten te verwerven en op de London Motor Show in 1973 toonden ze hun eigen versie: de mid-engined ME3000 met de 3.0 liter Ford Essex V6-motor die dwars onder de motorkap lag en werd bediend middesl een aangepaste AC-ontworpen versnellingsbak. De auto had een stalen chassis met een body van glasvezel. De auto was bedoeld als een Britse tegenhanger van de Lancia Stratos, met een focus op rijplezier en prestaties.
In 1976 was het model klaar, maar door nieuwe regelingen voor typegoedkeuring liep het project toch weer vertraging op. Een prototype zakte voor de crashtest en het chassis moest worden herontworpen. Bij de tweede poging kwam het model wel door de test. Door deze vertragingen was het ontwerp van de AC 3000 ME eigenlijk al verouderd tegen de tijd dat er geproduceerd kon gaan worden. De eerste auto’s (nu omgedoopt tot 3000ME) werden geleverd in 1979 moesten direct concurreren met de Lotus Esprit. Het doel van een productie van 250 auto’s per jaar leek niet haalbaar.
Een van de meest opvallende varianten was de AC 3000ME Turbo, die werd ontwikkeld door de Britse engineer Robin Rew. Deze versie beschikte over een twin-turbo V6-motor met een Cosworth-pistonset, een Webber-carburateur en waterinjectie voor inlaatluchtkoeling. Het vermogen werd geschat op ongeveer 250 pk, wat resulteerde in aanzienlijk verbeterde prestaties. Deze auto verscheen op de cover van het Amerikaanse tijdschrift Sports Car Monthly in september 1986.
Het einde van de 3000ME
Na 71 verkochte exemplaren werd de productie stil gelegd en het bedrijf worstelde gedurende deze periode ook met een recessie. In 1984 werden de auto en de AC naam in licentie gegeven aan een nieuw bedrijf met een nieuwe fabriek in Glasgow. Hier werden nog 30 exemplaren gebouwd, inclusief een testversie met een Alfa Romeo 2,5 liter Busso V6 motor en een nagenoeg volledige Type 2 prototype 3000ME met verbeterde ophangingssystemen.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- AC Cobra Club Nederland
- Cobra Club België
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
