Kies de juiste startkabels

Het kiezen van startkabels lijkt simpel, maar er zijn een paar belangrijke punten waar je echt op moet letten om geen rooksignaal of kortsluiting te veroorzaken. In dit artikel vind je ook een stappenplan om startkabels aan te sluiten en weer los te maken zodat je veilig en op een goede manier met startkabels kunt omgaan. Sowieso is het altijd aan te raden om een goede set startkabels achterin je auto te hebben liggen. Is het niet voor jezelf, dan wel om iemand anders te kunne helpen.

Het klinkt misschien raar, maar het kan echt geen kwaad om een keer bij je huis of op je parkeerplaats je startkabels uit te proberen. Dan weet je hoe ze werken en sta je niet te proberen op het moment dat je ze echt nodig hebt.

Dikte van de startkabels

De dikte van de kabels (doorsnede) is van belang. Deze wordt meestal weergegeven in mm. Hoe dikker de kabel, hoe beter de stroomoverdracht en hoe korter de starttijd. Het is misschien wel het belangrijkste aankoopcriterium. Hoe dik de kabel die moet zijn, hangt af van de cilinderinhoud en het type motor dat starthulp nodig heeft.

Als de doorsnede te klein is, vloeit er niet genoeg stroom en start de motor niet. In het ergste geval warmt de kabel op en veroorzaakt kortsluiting en brandschade. Een kabel met een doorsnede van 16 vierkante millimeter (mm²) is bestand tegen stromen tot 220 ampère, bij 50 mm² zelfs 1.000 ampère. Bij twijfel altijd een dikkere kabel gebruiken.

Lengte van de startkabels

Te kort kan onhandig en zelfs gevaarlijk zijn, te lang kan spanningsverlies veroorzaken. Gewoonlijk zijn kabels tussen de 3 en 6 meter prima.

Materiaal van de startkabel

Dunne discounter-kabels hebben vaak goedkope aluminium strengen die zijn ingepakt in koperdraden. Kabels van hogere kwaliteit zijn gemaakt van puur koper, hebben een hoge geleidbaarheid, zijn zeer flexibel en relatief zwaar. Er zijn ook puur aluminium kabels. Omdat ze minder geleidend zijn, hebben ze grotere doorsneden (een aluminium kabel van 31 mm² komt overeen met een koperen kabel van 25 mm²). Isolatie is eveneens belangrijk. Goed plastic met voldoende weekmakers garandeert dat de kabel ook bij temperaturen onder nul flexibel blijft.

Kies altijd voor kabels van koper: dit is beter geleidend en betrouwbaarder dan aluminium. Goede startkabels zijn daarnaast dus geïsoleerd met flexibel materiaal zodat de kabels soepel blijven bij kou en je deze in alle omstandigheden goed kunt gebruiken.

Klemmen van de startkabels

De klemmen moeten stevig en goed geleidbaar zijn. Niets vervelender dan een goede kabel met een onhandige of slecht geleidende klem. Meestal gaan de kwaliteit van de kabel en de klem hand in hand. Massief koper of verzinkt staal is beter dan dun metaal of goedkope coating. Voor de veiligheid is het van belang dat de klemmen met stevige grip op de accu klemmen zonder los te schieten. Een grote openingshoek, gripvaste tanden met een groot contactoppervlak en sterke veren zijn cruciaal.

Extra veiligheidsfeatures

Sommige kabels hebben geïsoleerde klemmen om vonken te verminderen. Let op dat de kabels een duidelijke kleurcodering hebben: rood = plus, zwart = min. Een stevige tas is handig, zo blijven je kabels in goede conditie. Klittenbandstrips maken het makkelijk om de tas in de kofferbak te bevestigen.

Nog een paar praktische tips:

• Controleer of de kabels dik genoeg zijn voor jouw motortype.
• Voor dieselauto’s altijd dikkere kabels nemen, omdat dieselmotoren veel startstroom vragen.
• Bewaar ze netjes opgerold in de kofferbak, uit direct zonlicht en vocht.

Afhankelijk van het type motor dat je auto heeft, kies je een type startkabel:

• Kleine benzinemotor:
  • motorinhoud: < 1.6 liter
  • kabeldoorsnede: 16 tot 25 mm
  • lengte: 3 tot 4 meter
• Middelgrote benzinemotor:
  • motorinhoud: 1.6 < > 2.5 liter
  • kabeldoorsnede: 25 tot 35 mm
  • lengte: 4 tot 5 meter
• Grote benzinemotor:
  • motorinhoud: > 2.5 liter
  • kabeldoorsnede: 35 tot 50 mm
  • lengte: 4 tot 6 meter

Dieselmotoren vragen meer stroom en hebben in vergelijking met benzinemotoren dikkere startkabels nodig:

• Kleine dieselmotor:
  • motorinhoud: ≤ 2.0 liter
  • kabeldoorsnede: 25 tot 35 mm
  • lengte: 4 tot 6 meter
• Middelgrote dieselmotor:
  • Motorinhoud: 2.0 <> 3.0 liter
  • kabeldoorsnede: 35 tot 50 mm
  • lengte: 4 tot 6 meter
• Grote dieselmotor/SUV/4×4:
  • Motorinhoud: > 3.0 liter
  • kabeldoorsnede: 50 mm
  • lengte: 4 tot 6 meter

Top 5 startkabels aanbevolen door Klassiekerweb

Wij hebben deze top 5 samengesteld op basis van dikte, lengte, materiaal, kwaliteit en veiligheid. Hierbij kiezen we voor kabels waarmee de meeste auto’s gestart kunnen worden. We helpen elkaar immers ook graag, toch?

1. GYS Startkabels 700A – 4,5 meter – 35mm – Jump Leads – €64,95
Startkabels – 700 ampère – van kwaliteitsmerk GYS. Deze ‘Jump Leads 700A’ is een 4,5 meter lange booster cable met 35 millimeter kabeldikte. Deze kabels hebben geïsoleerde accuklemmen. Geschikt voor benzine auto’s 7000 cc en diesel tot 4000 cc.

2. GYS Startkabels 350A met haspel/voltmeter – €81,95
Startkabels – 350 ampère – met haspel en spanningstester. De Jump Leads REEL 350A is 3,5 meter lang en de startkabels zijn 25 mm doorsnee. Geïsoleerde accuklemmen. Voor benzineauto’s tot 5500cc en dieselauto’s tot 3000 cc.

3. GYS Startkabels 700A – 4,5 meter – 35mm – Jump Leads Pro – €120,95
Startkabels – 700 ampère – van kwaliteitsmerk GYS. Deze ‘Jump Leads Pro 700A’ is een 4,5 meter lange booster cable met 35 millimeter kabeldikte. Startkabels met messing accuklemmen.

4.GYS Startkabels 1000A – 4,5 meter – 50mm – Jump Leads Pro – €197,95
Startkabels – 1000 ampère – van kwaliteitsmerk GYS. Deze ‘Jump Leads Pro 1000A’ is een 4,5 meter lange booster cable met 50 millimeter kabeldikte, 100% koper. Startkabels met messing accuklemmen.

5. Startkabel – 50mm² – 2x5m – 500a – haakse klem – €259,95
Startkabels – 500 ampère – met 50 mm kabeldiameter. De kabels hebben een lengte van 5 meter en geïsoleerde accuklemmen, van extra robuuste kwaliteit. Inclusief draagtas.

Stappenplan voor het gebruik van startkabels

1. Volgorde van aansluiten

Begin altijd met de rode kabel. Zet een klem van de rode kabel op de pluspool (vaak ook een rode markering of een + teken). Doe dit vervolgens op dezelfde manier bij de te helpen auto. Doe dit vervolgens in dezelfde volgorde voor de zwarte kabel, die je op de minpool (vaak ook een zwarte markering of een – teken) van de accu aansluit of ergens op het motorblok kan ook. Dit noemen we massa maken.

2. Motor starten van de helpende auto

Laat de motor van de helpende auto vijf minuten lopen, het liefst met verhoogd toerental, door de auto in z’n vrij te zetten en het toerental met het gaspedaal omhoog te brengen. Dit zorgt ervoor dat de dynamo in werking treedt.

3. Laden starten

Start de auto met de lege accu en laat de hulpauto minimaal vijf minuten de lege accu laden.

4. Voorkom beschadiging

Zet bij beide auto’s achterruitverwarming en blower aan voordat je de startkabels verwijdert, zo voorkom je mogelijke beschadiging van de elektronica in de auto.

5. Kabels loshalen

Het loshalen van de kabels gebeurt in exact omgekeerde volgorde van het aansluiten, dus eerst de zwarte kabel losmaken en dan de rode kabel.

6. Afronden

De achterruitverwarming en blower kunnen nu weer uitgezet worden.

Veelgestelde vragen over startkabels

Kan ik met mijn kleine auto een grote auto starten?
Technisch kan het soms, maar meestal is het niet ideaal om een kleine auto te gebruiken om een grote auto te starten. Het kan namelijk zijn dat de kleine accu van je auto niet kan leveren wat een grote auto nodig heeft.

Hoe weet ik waar ik mijn startkabels moet aansluiten?
Dit staat sowieso in de handleiding van je auto. De rode kabel moet echt altijd op de plus pool, de zwarte kabel moet massa maken, dit kan op de minpool of aan het motorblok.

Mijn accu zit achterin onder de vloer, moet ik daar dan de kabels aansluiten?
Nee, meestal bevinden de aansluitpunten zich in de motorruimte, ook als de accu achterin ligt. Bij speciale auto’s zoals Ferrari en Lamborghini kunnen de contactpunten zich ergens anders bevinden. Raadpleeg altijd de handleiding van de auto.

Kan ik mijn elektrische auto ook starten met behulp van startkabels?
Een elektrische auto (EV) heeft óók gewoon een 12V-accu naast het grote accupakket waarmee je rijdt. Die 12V-accu voedt alle boordelektronica, verlichting, sloten, infotainment en startrelais. Zonder die kleine accu “wordt de grote accu niet wakker”. En dáár komen startkabels in beeld. Bij een lege 12V-accu kun je een EV wél starten met startkabels, net zoals bij een benzine- of dieselauto. Je koppelt de kabels aan een donorauto of een externe booster en zo krijgt de boordcomputer weer genoeg spanning om de hoofdaccu in te schakelen. Belangrijke kanttekening hierbij is wel dat je goed moet weten wat je doet want als je dit verkeerd doet kan het flinke schade opleveren.

Bij een lege of defecte tractiebatterij (het grote accupakket waarmee je rijdt) heeft het géén zin om startkabels te gebruiken. Daarvoor zijn ze veel te licht en dat zou bovendien gevaarlijk zijn.

Overigens heeft niet elke EV de accupolen op een makkelijk bereikbare plek, dus altijd de handleiding raadplegen. Gebruik goede kabels (voldoende dikte en geïsoleerde klemmen), want EV’s hebben vaak meer elektronica die je niet wil beschadigen met een slechte verbinding.

En tot slot: Probeer nooit een andere auto te starten vanaf de grote accu van een EV. Dat is vragen om dure rooksignalen. Vaak is een draagbare jumpstarter (voor 12V) handiger en veiliger bij EV’s dan startkabels.