彼女は一番美しいと思っていた、いや、彼女は一番美しいと思う。 マセラティ ビターボ スパイダー ザガートどんなモデルにも言えることですが、好き嫌いは人それぞれです。好みは人それぞれで、それでいいんです。そうでなければ、みんな同じ車を運転して、同じ女の子や男の子を欲しがることになるでしょうから。でも、これは本当に美しい車だと思います！数年間、夏の間だけ乗っていましたが、運転するのが楽しかったです。1991年式のマセラティ スパイダー ザガートに乗っていて、まるで休暇中のロマンスのように思い出します。購入時の走行距離は40.000万キロ未満で、きちんと整備されていました。初めての車でもあり、よく言われるように、初めてのことは決して忘れないものです。
美しい角ばったデザインと短くなったリア
マセラティなら、壊れるに決まってる！
もちろん、マセラティは故障しやすいからと忠告されました。特にツインターボは。でも、私が運転した3年間、一度もトラブルはありませんでした。何しろ、きちんとメンテナンスされていたんですから。というか、「大切に扱われていた」と言った方がいいでしょうか？冬は、美しい、ぴったりとした車のパジャマを着て、快適に車内に保管されていましたし、夏はエンジンをかけて走るだけでした。だから、ツインターボでもそれほど悪くないんだと安心しました。
古いマセラティ・ビトゥルボ・スパイダーを下取りに出して、新しいモデルに買い替えた。
さて、あなたは、結局それが大惨事になったという話を期待するかもしれません。彼女は私の言うことを聞かず、私がその気になったときには彼女はそうではなかった、と。しかし、そうではありませんでした。私たちは一緒に素晴らしい時間を過ごしました！そして、私は4200スパイダーを見ました。ずっと若く、ええ、私は誘惑に負けてしまいました。最終的に、私は彼女を手放し、少しリアエンドが大きい若い4200スパイダーを手に入れました。これも運転は素晴らしかったのですが、美しいザガートを忘れることができず、彼女を取り戻したいという気持ちはますます強くなりました。ビトゥルボは、2つのターボ、木製の要素、結び目のついた革紐が巻かれた美しい木製のシフトレバー、ダッシュボードのクラシックな金属製の時計を備えた、まさにイタリア車でした。そして、ダッシュボードにはすべてのライトを制御できるボタンがありました。ええ、イタリア人は自分たちの欠点を知っていたのです。素晴らしい！
2005年式の4200は、400馬力のイタリア製の淑女だった。電動コンバーチブルトップも含め、すべてが電動で、トップは完璧に閉まり、水滴はおろか風さえも通さなかった。素晴らしい車だったが、コンピューターや電子機器が詰め込まれすぎていて、運転感覚という点では、以前乗っていたツインターボとは比べ物にならない。もしかしたら、私が少し年を取ったせいだろうか？何か関係があるのだろうか？時々ギシギシと音を立ててため息をつき、時計が時々少し遅れて進む、あの古いツインターボに、私は少し親近感を覚えるのだろうか？アクセルを思い切り踏み込んでイタリア製のターボが作動すると、時計が突然正しい速度で、あるいは少しだけ進んでいくように感じられた。とにかく、私はあの車を取り戻したい！別れるべきではなかった。
見渡す限り革張りで、ところどころにアルカンターラの帯があしらわれている。
2基のイタリア製ターボチャージャーを備えた6気筒エンジン
90年代初頭のビターボに典型的な、美しいソリッドマグネシウムホイール
葉巻を吸いながら上質なアマレットを味わえる椅子もあります。
横顔のラインも美しい
クラシックなマセラティの時計
