納屋で見つけた美しい車を見るたびに、いつも同じ疑問が頭をよぎります。レストアするか、現状のままにしておくか、どちらを選ぶべきか？もちろん、まず最初に考えるべきは、再び運転できる状態にしたいかどうかです。運転できる状態にしたいのであれば、少なくとも機械的な部分を修理するか、（部分的な）レストアを検討し始める必要があります。そして、当然ながら、レストアには費用がかかります。
私は、発見されたクラシックカーはすべて修復されるべきであり、まるで鋼鉄のミイラのように博物館に収蔵され、美しくライトアップされ、看板が立てられてひっそりと佇むべきではないと考えています。発見されたクラシックカーの中には、二度と運転されることを全く目的としない博物館やコレクションに収蔵されるものもあります。例えば、マッジョーレ湖のブガッティは、まさにそのような悲しい運命を長らく辿っています。車は走るために作られているのですから、そうあるべきです。完璧な塗装やピカピカのエンジンブロックといった仕上げである必要はありませんが、とにかく運転されるべきなのです。ジェイ・レノも自身のコレクション全体をこのように扱っています。どの車も実際に運転されているのです。これほど美しいものがあるでしょうか？
最近発見されたマセラティ A6G 2000 グラン スポーツ ベルリネッタのようなケースを例に挙げてみましょう。 バイヨンコレクション フランスから近々オークションに出品される車。一方では、できるだけ多くのオリジナルパーツを使用して、これらのタイプの車を新車同様の状態に修復することには多くの利点がある。他方では、すべてを交換し、再塗装や張り替えをするのではなく、必要な部分だけを修復することには、ある種のノスタルジックな魅力がある。さらに、価値への影響もある。クラシックカーの価値は、修復によって必ずしも上がるわけではない。クラシックカーを投資目的で購入する場合、この点は当然慎重に検討され、修復するかどうかの決定は、この点に大きく左右される。加えて、やや特殊なモデルの修復にはかなりの費用がかかる場合がある。そのため、修復による付加価値が費用を上回る必要があるため、これも決定に影響を与える可能性がある。
国民として、私たちは修復するかどうかの選択を受け入れるしかないでしょう。いずれにせよ、それらは残ります。 美しい物語 私にとって「ハッピーエンド」の物語とは、少なくともクラシックカーが再び道路を走る物語のことです。できれば、自宅から少し近い場所で。
