ランボルギーニは過去に数々の素晴らしいコンセプトカーを開発してきたが、その中には有名なものもあればそうでないものもある。あまり知られていないものの1つがランボルギーニ・カウンタック・エボルツィオーネだ。このモデルは基本的に、新しいアイデアのための移動式実験センターだった。
コンセプトカー：アルファロメオ 33 カラボ
アルファロメオ33カラボは、イタリアの自動車ブランド、アルファロメオのコンセプトカーです。この車は1968年にマルチェロ・ガンディーニによってデザインされました。カラボとはイタリア語でカブトムシを意味します。アルファロメオとベルトーネ カラボプロジェクトは、イタリアの...
イタリアで復活したBMWコンセプトカー
BMWが自社の歴史を守るために多大な努力を払っていることは、今に始まったことではない。以前、私たちは希少なBMW 1600 GTコンバーチブルの修復について記事を書いたことがある。
コンセプトカー：フォード・マヤ
数々の問題、個人的な葛藤、組織的なトラブル、そして無数の技術的な問題にもかかわらず、ジョン・Z・デロリアンと彼のDMC12スポーツカーは、主流の自動車業界に徹底的な変革をもたらした。果たしてそれは、自動車業界のゲームチェンジャーとなるのだろうか？
ランボルギーニ・マルザル、シートベルトは締めましたか？
ランボルギーニ・マルザル（TP-200）に乗っていると、シートベルトをしていなかったことを否定するのは非常に難しくなります。そして、運転中にミニスカートを履いているとか、膝の上にモルモットを乗せていたとか、あなたのプライベートな部分まで見えてしまうのです。マルザルのガルウィングドアは…
コンセプトカー – ランボルギーニ350 GTV
唯一無二のランボルギーニ350 GTVは、フェルッチオ・ランボルギーニが最初に製作した車でしたが、これはあくまでプロトタイプでした。後に工場から出荷された量産型は、全く異なる車でした。とはいえ、350 GTVは、数々の素晴らしい車の始まりとなったのです。
コンセプトカー：ポンティアックCF428
ピニンファリーナ、ザガート、ベルトーネ、ギア、そしてやや劣るもののミケロッティといった名前は、ほとんどのクラシックカー愛好家にとってよく知られたものだ。しかし、コッジョーラとなると、そうではない場合が多い。とはいえ、ここで話しているのは珍しいパスタ料理のことではなく、
コンセプトカー：ボルボ・タンドラ
1976年、ボルボは340を発表しました。これは後輪駆動で、何よりも手頃な価格の3ドア車で、当初は343/345という名称でしたが、後にセダンとしても販売されました。[inset id=”3024″] このモデルは、スウェーデン人がDAFの大株主になってから3年後に生産終了となりました。
コンセプトカー：メルセデス・ベンツ C111
消費者は路上でその姿を見るのを待ち望んでおり、中には白紙の小切手を持ってメルセデスに注文しに行った人もいたという話もある。しかし、それは決して実現しなかった。コンパクトでウェッジシェイプの鮮やかなオレンジ色のガルウィングドアを備えたC 111は、メルセデス・ベンツによって製造された…
コンセプトカー：リンカーン・インディアナポリス・ボアノ・クーペ
第二次世界大戦後、コーチビルダーは苦境に立たされた。戦前は、高級車のデザインはほぼすべて専門のコーチハウスが行っていた。ベントレーは、標準的なスチールモデルで、自社でのデザインが...
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