時折、私たちがぜひ皆さんと共有したい掘り出し物に出会うことがあります。今回は、牛の群れの中に佇む、珍しい1969年式ダッジ・デイトナです。明らかに修理が必要な状態ですが、特筆すべきは、すべての部品がオリジナルで、シリアルナンバーも一致している点です。しかし、オーナーがなぜこのような状態まで放置しているのか、いつも不思議に思います。毎年「今度こそちゃんと修理するぞ！」と意気込んでいるものの、結局何もせずに放置されているのでしょうか？それとも、オーナーが気にも留めずに、ただそこに放置されているだけなのでしょうか？
最初のオーナーは裁判官でした（冗談ではなく、巡回裁判官の話です）。彼は妻のためにこの車を購入しました。控えめに言っても珍しい選択で、その女性について興味が湧きます。2番目のオーナーは1974年からこの特別なバージョンを所有していました。チャージャーはR4チャージャーレッドに塗装され、テールグラフィックは白でした。オリジナルのウイング、フレア状のフロントフェンダー、幅広のフロントガラス、ノーズコーンはそのまま残されました。後に、両サイドに炎の模様が追加されました。
このダッジ・デイトナの現在の走行距離はわずか20.553マイル、33.000キロメートル弱です。1969年型チャージャーのデイトナとR/Tバージョンのみに搭載されていたダッジ・マグナム440エンジンはオリジナルで、多くの部品が交換されていません。このデイトナを特に魅力的にしているのは、ヘッドレスト付きバケットシート、センターコンソールに工場で取り付けられたクロームフロアシフター、ダッシュボードの計器類など、インテリアのオプションです。さらに、ドアにはステレオスピーカーが装備されています。型式認証のためには、このダッジを500台製造する必要がありましたが、最終的に503台が生産されました。
このダッジ・デイトナは150.000万ドルから180.000万ドルで落札される見込みで、 メカム オークションに出品される。ちなみに、このバージョンよりもさらに希少なバリエーションが存在する。それは、425馬力の4速マニュアルトランスミッションを搭載したチャージャー・デイトナ426 HEMI V8だ。このバージョンはわずか20台しか製造されておらず、その価格はすでに100万ドルに迫っている。
