戦後アメリカで最も価値の高い4ドア車3台が、今年ウィスコンシン州イオラで開催されるオールドカーショーに展示される。展示されるのは、1955年型シボレー・ビスケーン・コンセプトカー、1955年型ラサールIIセダン・コンセプトカー、そして1966年型デューセンバーグ・プロトタイプだ。このうち2台は、破壊を目前にして、自らの手で救われた。
1955年のシボレー・ビスケーンのコンセプトカー。
1955年型シボレー・ビスケインと1955年型ラサールIIセダンは、ゼネラルモーターズが開催した移動式モーターショー「モトラマ」の展示モデルとして製作されました。両モデルとも、未来を垣間見せるような独特のスタイリングと機能を備えていました。ビスケインは、コルベットやコルベアのスタイリングを予見させるコンパクトな4ドアハードトップです。このモデルには、シボレーが1955年に初めて採用した新型V8エンジンが搭載されており、コルベットをベースにしていない初のシボレーコンセプトカーでした。
ラサールIIセダンは4ドアハードトップで、観音開き式のリアドアを採用していた。その未来的なスタイリングは、コルベットを思わせるサイドライン、大きな窓、そして実験的なV型6気筒エンジンを特徴としていたが、このエンジンは実際にはガソリンを一切消費することはなかった。
1955年のラサールIIコンセプトカー。
ラサールIIとビスケーンが一般公開された後、ゼネラルモーターズはこれらのモデルが生産されることはないだろうという理由で、車を廃棄するという馬鹿げた考えを思いついた。しかし、車を引き取ったスクラップヤードは別の判断を下し、敷地内に隠した。ただし、スクラップヤードのオーナーは、車が実際に廃棄されることを確認するため、GMの経営陣の前でビスケーンを解体する必要があった。GMにとって、これはビスケーンが（解体されてはいるものの）完全な状態であることの十分な証拠となり、ラサールIIは廃棄を免れた。こうしてラサールIIは無傷のまま残され、ビスケーンは後に再組み立てされた。
1966年製のデューセンバーグ・ギア。
3台目の唯一無二の車は、イタリアのギア社が1966年に製作したデューセンバーグのコンセプトカーです。この4ドアハードトップは、由緒あるデューセンバーグの名を再び世に知らしめるべく、プロトタイプとして製作されました。オリジナルモデルと同様に、大型でパワフルなボディを持ち、当時の時代背景を凌駕する壮麗さを誇っていました。
詳細については、以下をご覧ください。 www.iolaoldcarshow.com
