現存するわずか93個のうちのごく一部であり、そのため希少である。 ゴードン・キーブル 1964年に生産が開始されたイギリスのサウサンプトン空港にある「誕生の地」に、これらのモデルが50周年を祝うために戻ってきた。これらの車は、1966年まで最初のスピットファイア戦闘機が製造されていた建物で生産された。この特別なイベントのために、世界中から49台の車が集結した。
ゴードン・キーブル GT。
これらの車は、ボーリュー、サウサンプトン・シビックセンター、ウィンチェスター、イーストリー・ハイストリートも訪れます。ジム・キーブルが自らすべての車を時速200kmを超える速度でテストした伝説のジム・キーブル・テストトラックも再び走行します。ジョン・ゴードンとジム・キーブルによって製造されたこれらの車は、アメリカンマッスルカーのパワーを、同じ素材で作られた軽量ボディに搭載していました。 ロビン・リライアント: グラスファイバー製。そのため、イギリスの道路を走る市販車の中で最速の1台だったが、亀をロゴにした車からは想像できないかもしれない。 Eタイプ ゴードン・キーブルは時速100キロまでの加速性能に優れていただけでなく、後部座席に2人の乗客を乗せることもできた。また、燃料タンクが2つ搭載されており、航続距離は約600キロメートルだった。
希少なゴードン・キーブルの内部
ゴードン・キーブルの素晴らしいダッシュボード
エンジンはコルベットの300馬力5,4リッターV8で、ボディはトリノ製で、後に別のクラシックな英国製スポーツカー、初代ロータス・エスプリをデザインすることになるカロッツェリア・ベルトーネのチーフデザイナー、ジウジアーロがデザインした。インテリアは、ダイヤルとトグルスイッチが並んだダッシュボード、キルティング加工されたシート、そして木と革の香りが相まって、真のクラシックな英国製スポーツカーの雰囲気をさらに高めている。ゴードン・キーブルは時折、 Aston Martin DB5.
元従業員たちと、サウサンプトンに多数存在するゴードン・キーブル。
ゴードン・キーブル社は年間約200台の車両を製造する予定だったが、生産開始後まもなく経営難に陥った。販売価格2800ポンドは当時の住宅の平均価格に匹敵するだけでなく、仕入先との物流上の問題により、生産を継続し安定した収入を確保することが不可能になった。同社は1965年に倒産し、1967年には最後の99台のゴードン・キーブルが工場から出荷された。
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