Triumph TR4

TR4は長い間待たれていた。トライアンフでは、 TR 3a 代替機の開発は検討されたものの、開発コストの高さや新型TRの生産開始の難しさから、彼らは二の足を踏んだ。さらに、経営陣の間で設計に関する合意が得られなかったことも問題だった。

1967年式トライアンフTR4A

最終的に、ジョヴァンニ・ミケロッティによるデザインで合意に至った。旧型のシャーシは変更なく採用されたが、数多くの相違点があった。

•  エンジンの排気量は大幅に増加した。
• ギアボックスは完全に同期していた。
• 車体は完全に新設計で、その時代のスタイルに完全に合致していた。
• ドアには巻き上げ式の窓が装備され、快適性が大幅に向上し、荷室もかなり広くなった。TR4は1965年まで生産され、総生産台数は40.253台だった。