MG

MGは、ロングブリッジに本社を置くイギリスの自動車メーカーです。MGは実際にはMorris Garagesの略で、元々はモーリスの販売店であり、ウィリアム・モーリスが所有し、後にナフィールド卿が所有しました。1922年にセシル・キンバーがゼネラルマネージャーに就任すると、同社は標準のモーリス・カウリーに、車高を下げたり、よりスポーティなボディを取り付けたりするなど、改良を加え始めました。

MGの歴史

1924年、モリス・ガレージは「MGスペシャル4シーター・スポーツ」を宣伝し、有名な八角形のロゴを採用した。モリス・ガレージは、1929年にアビンドンに移転するまでに3度も敷地が手狭になった。同社はMGカー・カンパニーに社名を変更した。1930年代初頭には、その名前は「スポーツカー」という言葉と同義語となった。同社の車は、レース競技での成功を通じて宣伝された。特に6気筒モデルでは目覚ましい成果を上げた。1935年、ウィリアム・モリスは所有するすべての個人会社をモリス・モーターズに売却した。

MG自動車会社 1924年。

1933年製のL1型4人乗り車。

純粋主義者たちはこの措置に不満を抱いている。なぜなら、彼らの目には、このブランドは二度と元には戻らないと映るからだ。モデル数は減り、参戦レースも減り、MGのバッジはモーリス・オックスフォードや1300といったMG以外のモデルにも付けられることになる。しかし現実主義者たちは、1945年のキンバーの死後も、TC、MGA、ミジェット、MGBといった手頃な価格のスポーツカーが製造・販売されていたことを指摘する。彼らによれば、真の致命傷は、70年代にブランド名を無駄にしたとされるブリティッシュ・レイランドの経営陣からもたらされたのだという。

1961年製のMGA 1600 Mk1。

ミジェットもレースに出場した（1963年から1979年の間に製造された）。

アビンドン工場での自動車生産は1980年に終了した。1982年から1990年にかけては、マエストロ、モンテゴ、メトロといった車種にバッジを付け替えてチューニングを施しただけの車が生産されていた。1992年に新型RV8と、その後のMGFが登場し、旧モデルのスタイルを踏襲したことで、自動車愛好家たちは大いに喜んだ。

ローバー社の倒産により、物語はここで終わりを迎える。

2005年に親会社は ローバー 破産し、MGにとっても終焉となった。2006年、中国の自動車メーカーである南京汽車集団は、中国とイギリスの両方でTFなどの生産を再開すると発表した。2006年5月29日、ロングブリッジの組立ラインから最初のTFが再び出荷された。中国のオーナーはMGの意味をModern Gentlemanに変更したが、批判を受けて、元のMorris Garagesの意味に戻された。