Mazda

マツダは、1931年にマツダ株式会社のもとでその名で自動車を製造してきた日本の自動車ブランドです。このブランドは、先進的なエンジニアリング、スタイリッシュなデザイン、そして運転の喜びへのこだわりで知られています。多くのブランドが安全な道を選ぶ中、マツダは常に異なる考え方を試みてきました。革新的なロータリーエンジンから象徴的なMX-5ロードスターまで、このブランドは常に革新と運転の喜びを融合させてきました。「人馬一体」というブランド哲学のもと、マツダは技術と経験を融合させたメーカーとして世界的に際立っています。今日、マツダはスポーティな伝統と効率的なスカイアクティブ技術、そして電動化を融合させ、独自のデザインとダイナミズムを失うことなく進化を続けています。最初のマツダ車がオランダに到着したのは1967年のことです。

日本の自動車メーカーの歴史

このブランドの起源は、1920年に広島で東洋コルク工業が設立されたことに遡ります。同社は機械、ランプ、掘削装置、オートバイなどを製造していました。1931年、この会社は日本の光の神にちなんでマツダと改名されました。そして、小型配送バンの製造を開始しました。小型セダンの設計と試作も行われましたが、第二次世界大戦のため開発は中断されました。

マツダのダタイプ

信じがたい話だが、広島への原爆投下後、工場はほとんど被害を受けず、生産が再開された。最初の乗用車は1960年に発売されたR-360クーペ。これは356cc空冷エンジンを搭載した小型2シーターで、わずか16馬力、最高速度は90km/hだった。約23.000台のR360が製造された。1962年には、2ドアと4ドアのセダンであるP-360キャロルが発売された。その年に日本で販売されたセダンのうち、67%がマツダ車だった。キャロルは水冷エンジンを搭載していたため、出力は20馬力に向上し、最高速度は105km/hに達した。1964年には排気量が586ccに増加し、28馬力まで絞り出された。

最初の真のマツダ車：1960年製のR360

1964年はファミリアシリーズが導入された年でもありました。動力源は782ccエンジンでした。技術的には、これはオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）を備えた軽量合金4気筒エンジン、4速マニュアルギアボックス、または2段階オートマチックトランスミッションを備えた先進的なモデルでした。この車の最高速度は145km/hでした。1970年には、車が改良され、すべての車に985ccエンジンが標準装備されました。これに加えて、87馬力の1272ccエンジンや、ツインローターヴァンケルエンジンも搭載されました。ヴァンケルエンジンは、その後マツダの開発において重要な役割を果たすことになります。

オランダのマツダ

1967年、最初のマツダ車がオランダに到着しました。1969年には、ヌッチョ・ベルトーネがデザインした4ドアの中型車、マツダ1500が発売されました。同年には早くも602台のマツダ車が販売されました。マツダ車の輸入は、新たに設立された運営会社であるオートパレス・デ・ビンクホルスト社によって行われ、この体制は40年近く続きました。2008年10月1日以降、輸入事業はマツダ・モーター・ネーデルラント社に引き継がれました。

オランダでは、この自動車ブランドは1990年代初頭にテレビで放映された型破りな自動車コマーシャルを通じて全国的な名声を得ました。例えば、マツダエンジンのシリンダーを表す6人の小人がジャンプするコマーシャルがありました。この6人の小人は、当時製造された中で最小のV6エンジンを表すことを意図していました。そのエンジンはわずか1,8リットルでした（このコマーシャルは、小人に対する差別とみなされたため、しばらくして放映が中止されました）。また、オランダの自動車・トラック会社DAFが倒産の危機に瀕していた際には、「BUY A DAF」というスローガンで宣伝しました。しかし、1990年代後半にはマツダ自体が倒産の危機に瀕し、その後33%の株式を買収されました。 アメリカン・フォード.

2008年11月18日以降、フォードはマツダに株式の20%を売却した。これは、マツダ自身が破産の危機に瀕しているためである。現行のマツダ3は、フォード・フォーカスやボルボS40-V50シリーズとプラットフォームを共有している。 マツダ は現在、ヨーロッパで最も急成長している自動車メーカーです。このブランドは、ヴァンケルエンジンを搭載したモデルをラインナップに持つ唯一の自動車メーカーです。