Marcos

マルコスはイギリスのスポーツカーメーカーだった。社名は創業者であるジェム・マーシュとフランク・コスティンの姓に由来し、1959年に設立された。

ウェストベリーにあるマルコス自動車工場

マルコスの歴史

マルコス社は、ジェム・マーシュとフランク・コスティンによってウェールズのドルゲラウで設立された。同社は1963年にウィルトシャー州ブラッドフォード・オン・エイボンの改装された工場に移転し、その後1971年には近隣のウェストベリーに建設された専用工場に移転した。4人乗りのマンティスの生産上の問題、米国への自動車輸出の難航、そして高額な新社屋への移転が財政難を招き、1971年にマルコス社は倒産した。

1966年、ミニ・マルコスが発表されました。グラスファイバー製のボディに、前輪駆動のエンジンとトランスミッションなど、ミニでおなじみのメカニズムが採用されていました。ある評論家からは「とんでもなく醜い」と評されたにもかかわらず、このモデルは非常に好調な売れ行きを見せました。その後、ミニ・マルコスはレーストラックでその名声を確立し、特に1966年のル・マン24時間レースでは、24時間レースを完走した唯一のイギリス車となりました。長年にわたり、ミニ・マルコスはレース史に名を刻み続け、現在も4つの国内速度記録を保持し、モッドスポーツ選手権で2度優勝、そして1991年のリエージュ・ローマ・リエージュ・ラリーではポルシェ、アルファロメオ、ミニ・クーパー、オースチン・ヒーレーを凌駕する勝利を収めています。

1967年式マルコス・ミニGT

この間、マルコスGTは堅実な成功を収めていたものの、依然として手間のかかる木製シャシーがネックとなっていた。1969年、アダムス兄弟は鋼鉄製シャシーの設計を依頼され、それが角断面のチューブラー空間フレームとして登場した。このフレームにより、各車両の製造時間が約15時間短縮された。エンジンは一般的に フォード1,5リッター4気筒エンジンと3リッターV6エンジン、そして ボルボ当初は1800cc、後に3リッター6気筒エンジンが搭載された。いずれもマスコミから高い評価を受け、当時のロータス、モーガン、ギルバーン、TVRといった他の専門ブランドと比べても非常に好意的に評価された。

1971年7月、大手販売店が在庫と資産を取得し、マルコス社として会社に新たな息吹を吹き込むことになった。新オーナーはイギリス市場向けに製品を生産する意向だった。しかし、ブランドは苦戦を強いられ続けた。1972年6月のある土曜日、旧マルコス工場で一種のガレージセールが開催され、部品はもちろん、工具や機械までが売り払われた。その後、ブランドはより小さな工場に移転した。

1970年式マルコスGT 3リッター

ジェム・マーシュは当時も自動車業界で活躍しており、1976年にその名称の権利を買い戻した。5年後、マルコスV6クーペという形でブランドが復活し、キットカーとして販売された。

しかし、その後も不運はブランドを悩ませ続け、2000年には再び倒産した。カナダ人実業家のトニー・ステリガがブランドを買収し、2002年に生産を再開。レーシングカーの生産はオランダに移され、一般消費者向けモデルはイギリスで製造された。2007年10月9日、マルコスの生産は再び停止され、その後、ブランドに関する情報は途絶えた。