Lada Riva/Nova

De ラダ・リヴァ （イギリスでは）ノヴァは、VAZ-2105、VAZ-2104、VAZ-2107の略で、ロシアの自動車メーカー、アフトワズが製造した中型ファミリーカーのモデルでした。この車は1980年にソビエト連邦で発売され、その後すぐに他のヨーロッパ市場でも発売されました。このモデルはセダンとステーションワゴンのバージョンがありました。

ラダ・ノヴァ / ノヴァ

歴史と背景

VAZ-2105、VAZ-2104、VAZ-2107（西ヨーロッパのほとんどの市場ではまとめてラーダ・リーヴァとして知られる）は、ロシアの自動車メーカーであるアフトワズが製造した中型ファミリーカーのシリーズで、1980年にソビエト連邦で発売され、1980年代初頭には他のヨーロッパ市場にも徐々に展開され、セダンとステーションワゴンの両方のバージョンで販売された。

リヴァは1980年代初頭に登場したが、その起源はさらに古く、1970年にフィアット124のライセンス生産版として登場した、オリジナルのラーダVAZ-2101ジグリセダンを現代風に改良し、デザインを変更したものである。

フォルクスワーゲン・ビートルとフォード・モデルTに次いで、自動車業界史上3番目に売れたプラットフォームである。ソ連のトリヤッチ工場で生まれた車としては、驚くべき偉業と言えるだろう。

英国では、1983年7月に1300GLとして初めてリヴァが英国市場に導入されました。英国での販売は、低価格と耐久性の高さに大きく支えられていました。1986年には、英国で2万台以上のラーダが販売され、そのほとんどがリヴァでした。1988年には3万台を超えるピークを迎えました。

生産は1980年に開始され、2012年9月に最後の2104がイジャフト組立ラインから出荷されたことで終了した。これにより、フィアット124をベースとしたモデルの生産は、41年の歴史に幕を閉じた。

ラダ・ノヴァの内装

デザインとインテリア

リヴァは、フィアット由来のマニュアルトランスミッション、前後輪すべてにコイルスプリング、リアアクスルには鋳鉄製ブレーキパッドを備えたアルミ合金製ドラムブレーキなど、機械的には初代VAZ-2101とほぼ同じである。

2105の外観は、直線的なボディライン、前後に配置された大型の長方形ブロック型ライト、アルミ製バンパー、そして削り出し加工されたフェンダーが特徴だった。換気システムは、長方形の通気口が採用された点で先代モデルとは異なっていた。電気ヒーター付きのリアウィンドウは標準装備だった。

Autocar誌のレビューで指摘されているように、ヘッドライトの高さ調整機能、運転席側ミラーの室内調整機能、ベロア張りのシート、リアウィンドウヒーター、ボンネットと荷室の照明など、充実した標準装備が魅力です。

VAZ-2107は、大型のクロームメッキのグリル、木目調のダッシュボードトリム、そしてより豪華な内装によって2105と区別されていた。ソ連の基準で言えば、これは「プレステージ」仕様だった。

このモデルはオリジナルから派生したものです フィアット124プラットフォームロシアでの生産は2010年から2012年の間に終了したが、ラーダ2107はエジプトでは現在も生産されている。フォルクスワーゲン・ビートルとフォード・モデルTに次いで3番目に売れている車種であり、フォルクスワーゲン・ビートル、ヒンドゥスタン・アンバサダー、フォルクスワーゲン・タイプ2と並んで、最も長く生産された車種の一つでもある。

モデルバリエーション

セダン (VAZ-2105 / 「ピャチョルカ」):

• VAZ-2105 / ラダ・ノヴァ (1980～2010) — ベースセダン、1.294ccエンジン、タイミングチェーンではなくタイミングベルト駆動
• VAZ-21051 — 1.198ccエンジン搭載、Lada 1200Lとして輸出
• VAZ-21053 / ラダ・リヴァ — 1.452ccエンジン搭載、輸出向けベストセラーモデル
• VAZ-21054 - 警察、内務省、FSB向けの特別バージョン、第2燃料タンクとバッテリー搭載

高級セダン（VAZ-2107 / 「セミョルカ」）：

• VAZ-2107（1982年～2012年）—大型クロームグリル、1.452ccエンジン、フェイクウッドの内装を備えた高級セダン
• VAZ-21074 — 1.569ccエンジン、5速ギアボックス
• VAZ-21073 — 1.7リッター燃料噴射エンジン、輸出仕様

ステーションワゴン (VAZ-2104 / 「チェトビョルカ」):

• VAZ-2104（1984年～2012年）— ステーションワゴン、1.294ccエンジン、4速ギアボックス
• VAZ-21043 — 1.452ccエンジン、4速または5速ギアボックス
• VAZ-21044 — 1.7リッター燃料噴射エンジン、輸出仕様

ノヴァのエステートバージョン

同時発生

英国では、ラーダ・リーヴァはシュコダ、ユーゴ、FSO、ヒュンダイといった東欧・極東のブランドの車と競合していた。リーヴァはフォード・シエラ、ボクスホール・キャバリエ、オースティン・モンテゴといった市場リーダーの顧客層をターゲットにしたことは一度もなく、それは単に別のセグメントだった。直接の競合車は以下の通り。

• シュコダ 105/120
• ユーゴスラビア製45/55
• FSOポロネズ
• ダチア1300

後継モデル

より厳格な安全基準と排出ガス規制により、リヴァは1997年に西ヨーロッパのほとんどの市場から撤退した。ロシアでは、クラシカ・ファミリーは徐々に、ラダ・サマーラ、ラダ110シリーズ、そして最終的にはラダ・グランタやラダ・ヴェスタといった、より近代的なアフトワズ製モデルに置き換えられていった。