Lada Samara

De ラダ・サマラ / VAZ 2108（ロシア語: ВАЗ 2108）は、ソビエト連邦（後のロシア）のアフトワズ社が開発・製造した乗用車で、1985年から2013年後半まで生産されました。この車は1991年までソビエト連邦でスプートニクという名前で販売されていました。

ラダ・サマーラ / VAZ-2108

歴史と背景

VAZ-2108は、西ヨーロッパの多くの地域ではラーダ・サマーラとして知られ、ロシア国内ではラーダ・スプートニクと呼ばれている、ソビエト連邦/ロシアの自動車メーカーであるアフトワズ社が製造した小型ファミリーカーシリーズである。 ラダブランド 1984年から2013年の間に製造された。ソビエト連邦で製造された初の量産型前輪駆動車だった。

サマラは、アフトワズにとって2番目の独自設計車であり、最初の設計車はSUVのニーヴァだった。また、フィアット由来のメカニズムをベースにしていない最初の車でもある。VAZはすでに1970年代初頭に、フィアット127のエンジンを使用した初の前輪駆動プロトタイプ、VAZ 1101を製造していた。

VAZ 2108の開発中、VAZのエンジニアはフォルクスワーゲン・ゴルフ、オペル・カデットD、フォード・エスコート・マークIII、ルノー9といったヨーロッパの競合車種も綿密に調査した。NAMI（全米自動車研究所）がポルシェのエンジニアのエンジン開発への参加を認めたにもかかわらず、サマーラはリヴァほどの成功を収めることはなかったが、現代的なスタイルを備えた堅牢な車であることは証明された。

サマーラは、堅牢な構造と簡単なメンテナンス性を現代的なスタイルと融合させた車だった。3ドア、4ドア、5ドアの様々なボディタイプがあり、1,1リッター、1,3リッター、1,5リッターのガソリンエンジンが搭載されていた。

ラダ・サマーラのダッシュボード

デザインとインテリア

そのデザインはヨーロッパのハッチバック車に影響を受けており、以前のラーダ車に比べてより空力的な形状を特徴としていた。VAZ-2108プラットフォームをベースに開発されたサマーラは、前輪駆動と横置きエンジンレイアウトを採用しており、それまでラーダのラインナップを支配していた後輪駆動モデルからの大きな転換点となった。

VAZ-2108とポルシェ944は同じドアハンドルを採用しており、これはディナーパーティーでは常に話題になる事実だ。ポルシェの専門家がシャシーや外装・内装の各要素の開発に携わった。

ほとんどの国では、仕様や装備は販売店自身が決定し、取り付けを行っていた。こうした地域ごとのバリエーションは、ステッカーやバッジといったものから、ベルギーやドイツで提供されていたコンバーチブル仕様への改造まで多岐にわたった。

モデルバリエーション

第一世代（1984年～2004年）：

• VAZ-2108 / ラダ・サマラ (1984–2004) — 3ドアハッチバック、ベースモデル、1.300cc、64馬力
• VAZ-2109 / ラダ・サマラ (1987–2004) — 5ドアハッチバック
• VAZ-21099 / ラーダ サマラ セダン (1990–2004) — 4ドアセダン。サゴナ（フランス、カナダ、スペイン）、ディーバ（ベルギー、オランダ）、フォルマ（ドイツ）、セーブル（オーストラリア、ニュージーランド）として輸出された。
• VAZ-2108-91 — ヴァンケルエンジン搭載型、ツインローターのVAZ-415、最高速度200km/h、ロシア国内で少量のみ販売され、主に警察向けだった。

第二世代 / サマラ2 (1997年～2013年):

• VAZ-2115 (1997年～2012年) 燃料噴射装置と改良されたトランスミッション、ブレーキ、内装を備えた4ドアセダン
• VAZ-2110
• VAZ-2114 (2002年～2013年) — 5ドアハッチバック
• VAZ-2113 (2004年～2013年) — 3ドアハッチバック

特別バージョン：

• ラダ・ナターシャ（1990年～1996年） — ベルギーのスカルディア・ヴォルガ社が製造したコンバーチブル改造車456台。デザインはデザイナーのウラジミール・ヤルツェフ。
• ラダ・サマラ・ファン — ドイツのドイチェ・ラーダ社が製造した約600台のオープン・サマラ
• サマラT3 1990年のパリ・ダカールラリーでは7位、1991年には5位に入賞。ジャッキー・イクスがドライブした。ポルシェ959の四輪駆動システムと3,6リッターのポルシェ製水平対向6気筒エンジンを採用。フランスのディーラーであるラーダ・ポックがNAMIおよびツポレフ航空宇宙会社と共同で開発した。

同時発生

VAZ 2108の開発中、VAZのエンジニアはフォルクスワーゲン・ゴルフ、オペル・カデットD、フォード・エスコート・マークIII、ルノー9といった欧州の競合車種を綿密に調査した。直接の輸出競合車種には以下のものも含まれる。

• シュコダ フェイバリット
• セアト・イビサMk1
• フロリダヨーク
• ダチア1310

後継モデル

1997年以降、サマーラは主に本国でのみ販売されたが、排出ガス規制が緩い一部の海外市場でも販売された。サマーラ2は2000年にトリヤッチの主要ラインで本格生産を開始した。アフトワズの後継モデルは1996年に発表されたラーダ110シリーズ（VAZ-2110/2111/2112）で、その後ラーダ・プリオーラとラーダ・グランタが続いた。