Imperia

インペリアはベルギーの自動車メーカーである。このブランドは、1904年にメタラージック社の元セールスマンであったアドリアン・ピエドブフによって設立され、パイパーというブランドを起源としている。

リエージュに本社を置くSA des Etablissements Pieper, Liège en Nessonvaux社は、1866年にドイツ人のアンリ・ピーパーによって設立されました。ピーパーは以前、ベルギーのリエージュで初の電気路面電車を製造していました。彼はハイブリッドカーの先駆けとなる発明品を開発し、1909年には既に特許を取得しています。この車は、通常は失われてしまうブレーキ時のエネルギーを利用してバッテリーを充電します。そして、坂道を登る際には、電気モーターが登坂を補助する仕組みになっていました。

これらの車は1903年まで生産され、その後オート・ミクス社は自社の車両に特許を使用しました。工場はインペリア社に買収されました。当初、このブランドのエンブレムは王冠でした。オーナーのピエドブフはカール大帝の生誕地であるアーヘンに住んでいたため、王冠は彼の自動車ブランドにふさわしいエンブレムだと考えていました。

工場は当初リエージュのフラニエ通りにありましたが、1907年にスペース不足のため、トゥルーズのネソンヴォーにあるゴメルヴェイ通りに移転しました。現在も当時の工場の建物が残っており、ファサードにはブランド名が刻まれています。屋上に設置されていたテストコースの一部も、今もなお見ることができます。

インペリア車

有名なブルックランズ・サーキットでは、1910年にインペリアが時速144kmの速度を達成した。1912年、インペリアはユイのスプリングエル社と合併した。1914年から1917年にかけて、アバダル社と提携関係が築かれ、その車はインペリア・アバダルとしても知られるようになった。

二つの世界大戦の間に製造されたモデルはすべて鳥の名前が付けられていた。例えば、イロンデル（ツバメ）、メザンジュ（シジュウカラ）、アルバトロス、ムエット（カモメ）などがあった。

インペリア・ホンデレッレ

戦後、工場は完全に略奪され、インペリアは存続のために大変な苦労を強いられた。すでにテイシェイラ・ブランドを所有していた新オーナーのマチュー・ヴァン・ロッゲンは、インペリア・ブランドの黄金時代を到来させる軽量スポーツカーの新シリーズを開発した。1923年には1100ccの4気筒エンジンを搭載した車を、1927年には1650ccの6気筒エンジンを搭載した車を発売した。ヴァン・ロッゲンはマルシエンヌ・オ・ポンからメタラージックを、ザベンテムからエクセルシオールを買収し、1928年にはナガンも買収した。

1929年、工場の屋上に特別なテストコースが建設され、1932年にはアドラーの製造ライセンスを取得しました。1934年にはミネルバを買収しました。ヴァン・ロッゲンは非常に高級な車を市場に投入しようとしましたが、第二次世界大戦によってその計画は頓挫しました。ヴェルヴィエのビジネスマンが第二次世界大戦勃発直前にインペリアを買収しました。最盛期には、1日に約9台の車が工場から出荷されていました。

インペリア工場の屋上にあるテストコース

戦後もインペリアはライセンスを保持しており、 イーグル そしてこの車の生産は続いた。アドラーと並んで、イギリスのブランドであるスタンダードも生産を開始した。しかし、これによってインペリアを救うことはできず、1958年に工場は永久に閉鎖された。